ja, darauf hat die welt nun wirklich gewartet: eine küche von porsche. wenn ich annehme, dass sie den autos sehr ähnlich sein wird, erwartet uns so einiges. design wie vor 30 jahren, tausende knöpfchen für unnütze funktionen, ein brutal überzogener preis und natürlich banker und manager als möchtekern-superköche. ausserdem wird selbstverständlich so getan, als hätte man modernste technik erstmals verbaut, obwohl die konkurrenz genau die gleichen features seit jahren anbietet.
es war ja eigentlich zu erwarten. wer porsche-turbo-fahrleistungen zum halben preis bietet und das ganze in einer extrem attraktiven hülle verpackt, dessen produkt entwickelt sich zu einer wahren goldgrube. vor kurzem zeigte der gt-r in der auto bild sportscar bei einer kurzen gegenüberstellung dem klassiker aus stuttgart den meister. die deutschen journalisten mussten sogar zugeben, dass die verarbeitungsqualität im innenraum auf porscheniveau ist. schmerzhaft.
schmerzhaft für uns: der nissan gt-r kommt erst im märz 2009 hierher. autsch. da der motor des japanrenners in handarbeit ensteht, gibt nissan eine maximale monatsproduktion von 1000 stück an. ich denke, diese zahl wird auch künstlich tief gehalten. wenn die nachfrage stimmt, kann man so den preis stabilisieren. und exklusivität sollte bei einem supersportwagen schon zur serienausstattung gehören.
bestellen kann man den nissan gt-r übrigens trotzdem schon. allerdings muss man dazu eine anzahlung von 8000 chf leisten. so gingen an den ersten drei tagen 62 stück über den virtuellen ladentisch. eine sensationelle zahl, wenn man noch bedenkt, dass die schweiz 2009 nur 90 autos bekommt. in österreich wurden in derselben zeit 8, in deutschland 40 gt-r verkauft…
wenn sich das die deutsche sportwagenmarke schlechthin mal nicht lächerlich macht. noch heute morgen habe ich hier etwas über die congestion charge geschrieben. unter anderem habe ich auch erwähnt, dass die sogenannten chelsea trucks in zukunft härter dran genommen werden sollen. da porsche eine sehr verbrauchsintensive modellpalette hat, hat man angst vor der verschärfung der regelung, wie sie für oktober geplant ist.
konkret würden ab dem 27. oktober alle autos mit einem über 225 g/km liegenden co2-ausstoss bestraft. jedes mal wenn man mit so einem auto in die congestion charge zone einfährt, würden 25 pfund sterling fällig. eine happige summe. auf der anderen seite können die fahrer offensichtlich auch weit über 70’000 pfund für den kauf eines solchen fahrzeuges ausgeben. laut einer aktuellen umfrage sollen 61% der londoner bevölkerung die einführung dieser neuen regelung begrüssen.
porsche dagegen findet’s gar nicht lustig. porsche gb hat nun eine klage beim zuständigen gericht in london hinterlegt. die geplante gebühr sei «»unfair, unverhältnismäßig und eine illegale ausnutzung der macht von londons bürgermeister». soso. in der heutigen zeit sollte eigentlich eher die herstellung von autos wie dem porsche cayenne turbo illegal sein. ein paar daten gefällig?
der preis für einen porsche cayenne turbo liegt in england bei 75’000 pfund – und das ist erst der basispreis. porsche selbst gibt für den cayenne turbo 358 g/km co2 an. das gewicht liegt bei über 2400 kg. der v8-motor leister 500 ps. der verbrauch wird vom hersteller innerstädisch mit 22,5 liter beziffert. allerdings kann ich mich an tests erinnern, in welchen der suv im gemischten betrieb über 24 liter hochprozentiges konsumierte. bei einem tankvolumen von 100 liter kann man also maximal 400 km weit fahren.
laut gizmodo ging der acabion gtbo endlich in produktion. aca… was? es geht dabei um ein superschnelles fahrzeug, das gleichzeitig enorm sparsam sein soll. das funktioniert deshalb, weil es sich um eine mischform aus auto und vollverkleidetem motorrad handelt. der motor entstammt der suzuki hayabusa und wird mit turbolader auf 750 ps gebracht. bei einem gewicht von gerade einmal 360 kg sind da eben nicht nur enorme tempi, sondern auch sehr tiefe verbrauchswerte möglich. vergleicht man beispielsweise den porsche 911 turbo (996) mit dem acabion, so sieht das folgendermassen aus: bei 310 km/h verbraucht der porsche 35,7 liter auf 100 km und stösst dabei 828 g co2 pro km aus. die werte des acabion: 3,8 liter, 88 g. diese zahlen wurden mit der rechnungstabelle auf der acabion-homepage erstellt, dürften also nicht ganz der realität entsprechen… doch selbst wenn der acabion tatsächlich die doppelten mengen ausstossen bzw. verbrauchen würde, wäre das immer noch sensationell. wie viel die höchstgeschwindigkeit beträgt steht nirgends, aber bei 550 km/h soll man erst bei 50% der vollast liegen…
[bild: acabion.com]
die firma acabion ist unter anderem im luzernischen root zuhause. wo die fertigung vorgenommen wird, konnte ich nicht ausfindig machen. die ganze geschichte hat natürlich einen entscheidenden haken: ein acabion gtbo kostet 1,87 millionen euro. (und das bei dem kurs…) ausserdem beträgt die wartezeit cica drei jahre.
top gear, bekannt als das coolste automagazin und die coolste autosendung gleichzeitig, stellte die frage, wo sich denn die schönste strasse der welt auffinden lasse. etwas überrascht vernahm ich, dass ich diese bereits befahren habe. sie befindet sich im hinterland von monaco und führt hinauf zum sagenumwobenen col de turini. in fact, ein wunderbares, gott gegebenes stück strasse. hairpins ohne ende, gnadenlose steinmäuerchen auf der einen seite, steil anwachsende felsen auf der anderen…. und Du mittendrin. der hammer.
im gegensatz zu den gesprächigen jungs von top gear hatte ich halt einen kleinen, aber nicht zu vernachlässigenden nachteil…. ich war in einem skoda fabia combi mit pumpedüsediesel unterwegs. 🙂 trotzdem: die strasse ist ein traum.
schon wieder hatte ich das vergnügen, ein wirklich schnelles auto zu testen. der audi r8 schickt sich an, der erste echte konkurrent des porsche 911 aus deutschland zu werden. ob er das schafft? die zeichen stehen gut, immerhin baut er auf der grundarchitektur des lamborghini gallardo auf… es gibt wohl schlechtere voraussetzungen. 😉
nee, nee, geheirated wird noch nicht. 😉 das weiss gehört nicht zu stoff, sondern zu metall. in der unschuldsfarbe fällt ein porsche noch mehr auf. den fahrbericht zum neuen 911 turbo mit superschnellem automatikgetriebe findet man ab sofort auf zündung.ch.
das bild zeigt die unterschiede sehr deutlich. oder? 😉
schöne strassen, schönes wetter und schöne autos – was will man mehr? 🙂
nach unserem negativerlebnis von vergangener woche waren wir natürlich gespannt, als wir heute erneut in cham vorfuhren. auf die telefonische entschuldigung folgte eine persönliche. und schliesslich stand auch das angeforderte fahrzeug zur probefahrt bereit. die begrüssung im foyer war sehr freundlich, genau so, wie man es sich wünschen würde.
porsche 911 turbo (vorne 997, hinten 996)
während unserer probefahrt (ein kurzer fahrbericht folgt bald auf zündung.ch) wurde unser aktuelles auto geschätzt und auf mängel überprüft. sogar für eine kurze wäsche mit dem hochdruckreiniger fand man zeit. das gespräch mit dem verkäufer (herr arnold) war sehr aufschlussreich. er war sehr freundlich und einfühlsam. geduldig stellte er mit uns einen potentiellen nachfolgerwagen zusammen.
herzlichen dank, porsche zentrum zug, genau so stelle ich mir den service vor. gratulation!
auf der rückfahrt von einer probefahrt kamen wir gestern am porsche center zug in cham vorbei. mein vater wollte dort die neuste version seiner navi-cds kaufen, weshalb wir kurz hielten. unser besuch war, das muss man zu verteidigung der porsche filiale sagen, unangemeldet.
das gebäude ist recht gross und im typischen porschestil gehalten. eine junge frau kam auf uns zu und fragte, ob sie uns helfen könne. nachdem das problem geschildert wurde, fing sie an zu telefonieren. doch von den verkäufern war scheinbar keiner abkömmlich. schliesslich stellte sich heraus, dass kein aktuelles navi-cd-set an lager war, worauf wir unsere adresse hinterliessen.
derselben dame erklärte mein vater, dass er sich schon einmal (vor zwei wochen, per telefon) für ein ganz bestimmtes modell mit automatik interessiert habe. zufälligerweise stand ein solches in komischem hellblau gerade im ausstellungsraum. ok, ein zettel mit dem vermerk «verkauft» lag unter der windschutzscheibe, aber immerhin. die dame reagierte praktisch gar nicht, worauf mein vater ihr erklärte, dass sie sich das doch bitte aufschreiben solle und sich ein verkäufer bei uns melden könne, falls dann doch noch ein solches modell zur probefahrt bereit stehe. schliesslich hätten wir ernsthaftes interesse an diesem fahrzeug und würden ja bereits das vorgängermodell fahren.
während der ganzen zeit sassen zwei herren in wichtig aussehenden hemden unweit der etwas ungelenken sekretärin. weder waren sie extrem beschäftigt, noch machten sie den eindruck uns helfen zu wollen. dass sie hier mit etwas engagement einen neuen porsche hätten verkaufen können schien ihnen egal.
erstens ist es peinlich, dass in der einzigen porschefiliale im umkreis von 50km kein solches navi-cd-set vorrätig ist. zweitens könnte man in dieser preisregion (nein, eigentlich unabhängig von der preisregion) erwarten, dass man in angemessener zeit mit einem verkäufer sprechen /dürfte./ drittens sollte man seine sekräterinnen vielleicht ein bisschen mehr auf wissen bezüglich der autos trimmen, wenn sie schon so wichtige aufgaben ganz alleine bewältigen muss. viertens sollte man auf eine telefonische probefahrtanfrage, bei der zuerst eine auto organisiert werden muss, vielleicht doch innerhalb von zwei wochen wieder melden. das geschah nicht.
kundenbetreuung bei porsche zug: mangelhaft und sehr arrogant.
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wow, hätte nicht gedacht, dass mein schreiben hier so schnell solche auswirkungen haben könnte. mein vater wurde von porsche zug angerufen. irgendwie haben die von meinem eintrag hier wind gekriegt. nach einer umfassenden entschuldigung bot der sympathische herr sogar eine probefahrt mit dem gewünschten fahrzeug an. es gäbe zwar keinen vorführwagen, der chef fahre aber genau dieses modell.
am donnerstag fahren wir also erneut nach cham. schliesslich hat jeder eine zweite chance verdient.
