alfa romeo dauphine

es gibt noch dinge, die überraschen mich. auch 50 jahre nachdem sie passiert sind. ab 1959 bis 1964 wurde die renault dauphine in lizenz von alfa romeo in milano gebaut. das auto hiess dann dauphine alfa romeo. wikipedia weiss, dass es auf basis des renault dauphine mit dem henney kilowatt sogar ein elektromobil. doch zurück zur dauphine alfa romeo, auf die ich durch auto fiends aufmerksam wurde. optisch unterschied sie sich praktisch gar nicht vom französischen original.



aber auch technisch sind keine höhenflüge zu erwarten. der original renault-motor mit satten 27 ps wurde verbaut. warum das auto überhaupt von alfa gebaut wurde, hab› ich nicht wirklich herausgefunden. es schaut so aus, als hätte alfa romeo einfach ein einsteigermodell im programm haben wollen.

daupinomanic

die spannendste formel 1 saison


der strahlende weltmeister lewis hamilton mit seinem bruder nicholas

2008 war für mich tatsächlich die spannendste formel 1 saison seit langem. während einige leute reklamieren, es gäbe keinen über allen stehenden fahrer, der die saison dominiert, ist genau das für mich der ausdruck der enormen qualität im aktuellen fahrerfeld. zum glück lag ich mit meinem tipp vor der saison falsch, denn die dominanz ferraris wurde gegenüber 2007 nicht grösser. trotz merkwürdiger bis idiotischer entscheide der fia in belgien und japan gelang es ihr nicht, ferrari zu mehr als der konstrukteurs-wm zu verhelfen.

sebastian vettel, robert kubica, heikki kovalainen, kimi raikkönen, fernando alonso und natürlich felipe massa und lewis hamilton haben in dieser saison rennen gewonnen. bis zum zweitletzten rennen hätten rein rechnerisch noch drei fahrer die weltmeisterschaft holen können. und dann dieses finale in brasilien. lewis hamilton hätte fünfter werden müssen um auch bei einem sieg massas die wm für sich zu holen. doch als er fünf runden vor schluss auf ebendiesem rang 5 lag und massa auf siegeskurs war, begann es erneut zu regnen. mit ausnahme von timo glock wechselten sämtliche fahrer auf die intermediate-reifen, die bei leichtem regenfall optimal funktionieren. im regen konnte sebastian vettel an hamilton vorbeiziehen, was diesen den wm-titel gekostet hätte. doch da war noch timo glock auf der strecke. bei schlechter werdenden bedingungen kämpfte er sich mit den trockenreifen um den kurs und wurde in der letzten runde in der allerletzten kurve von lewis hamilton überholt. so hatte sich der brite den nötigen fünften platz doch noch sichern können.

die familie massa feierte schon den weltmeistertitel, als es dann eben doch lewis hamilton reichte. wenn nicht die fia immer wieder in die wertungen eingegriffen hätte, könnte man von einer formel 1 saison sprechen, wie sie sein muss.

lewis hamilton ist mit 23 jahren und 301 tagen der jüngste formel 1 champion aller zeiten. doch wer die saison betrachtet, dem fallen zwei weiter namen auf.sebastianvettel hat im toro rosso mehrmals gezeigt, wie talentiert und kaltschnäuzig er ist. im nächsten jahr fährt er einen redbull, was momentan nach einem abstieg ausschaut. und dann natürlich ein völlig entfesselt fahrenderfernando *alonso,* der angedeutet hat, dass wenn man nur die fahrerischen fähigkeiten betrachtet er eindeutig der beste im feld war.

nun freue ich mich auf die formel 1 saison 2009, die nicht zuletzt auch mit der einführung von kers bestimmt wieder einige spannende rennen verspricht.

renault megane – back to gähn

erst mal sorry für die sich wieder mal häufenden autoposts. und dann sorry für das miese bild vom alten renault megane, aber ich hab› kein besseres gefunden. der megane mk2 dürfte auch nicht-autofans ein begriff sein. sein «entenarsch» ruft begeisterungs- oder entrüstungsstürme aus. mir hat das extravagante design recht gut gefallen. denn ich finde, es gibt gerade bei den kompaktwagen genügend modelle, die sich zu sehr gleichen. beim dreitürer wurde die form durch das bogenförmig abfallende seitenfenster noch zusätzlich akzentuiert. über den hätten wir bei zündung.ch sogar einen fahrbericht, doch weil bis jetzt erst bilder vom fünftürer aufgetaucht sind, konzentriere ich mich hier auf dieses modell.

das wäre also der megane mk2 und nun zum neuen renault megane mk3. er wird an der mondiale in paris präsentiert, doch sind bereits bilder im netz aufgetaucht. die form ist durchaus gefällig. doch speziell das heck ist für meinen geschmack einfach weichgespült:


mir fehlt da jeder bezug zum vorgänger. abgesehen von schriftzügen, türgriffen und dachantenne erinnert nichts daran. ausserdem schaut mir das heck zu sehr nach mazda 2 aus.


die front ist wohl charakteristisch für alle neuen renault und kommt im prinzip vom aktuellen laguna.


aus dieser perspektive ist gut die stark konturierte motorhaube zu erkennen.

neue alpine für 2010?

alpinemässig bin ich natürlich vorbelastet. unter anderem lernte ich vor einigen jahren mit diesem wunderschönen exemplar einer a610 das fahren. immer wieder hatte patrick le quément – seines zeichens für einige zeit chefdesigner bei renault – versprochen, er würde die (oder den?) alpine wieder aufleben lassen. bis heute ist nichts geschehen, das renault sportprogramm bestehte momentan aus dem clio rs und dem mégane rs. echte sportwagen sehen anders aus, eine alpine sowieso. nun sind bilder aufgetaucht, die ein concept car in einer frühen phase zeigen. tatsächlich handelt es sich um ein modell, das vom designer arseny kostromin geschaffen wurde.

ok, ich gebe es sofort zu, die ähnlichkeit zum audi r8 ist mir auch auf den ersten blick aufgefallen. doch man sollte den entwurf nicht deswegen gleich in den papierkorb schmeissen. denkt man sich nämlich das komische metallding vor der hinterachse und die etwas zu audimässigen scheinwerfer weg, ist der r8 vergessen. noch besser wird es, wenn man sich die front genau anschaut und sie dann mit der seligen alpine a110 vergleicht.


es ist offenkundig, dass sich kostromin an die rallye-legende angelehnt hat. mit den generationen dazwischen, also mit der alpine gta, alpine v6 turbo und der von mir bereits erwähnten alpine a610 hat seine idee dagegen nichts zu tun. das wird auch am heck klar:


mulegns

mulegns ist klein. richtig klein. wie klein? die gemeinde am julier hat gerade einmal 25 einwohner. einwohnermässig ist mulegns damit die viertkleinste gemeinde der schweiz. laut wikipedia (ja, mulegns hat einen eigenen eintrag) erstreckt sich das dörfchen auf über 30 quadratkilometer. ebenfalls auf dem gebiet der gemeinde befindet sich mit dem piz platta ein immerhin 3392 meter hoher berg. doch das alles dürfte den pilot des renault magnum ebensowenig interessiert haben, wie die barockkapelle, die sich im ort findet. die zugmaschine war eigentlich schon durch, als sich der ausschwenkende auflieger langsam richtung mauer bewegte. in ganz langsamer fahrt manövrierte der fahrer das riesending zwischen den beiden uralten häuserfronten hindurch. es gab zwar eine kleine berührung, doch weder der truck noch die mauern nahmen dabei schaden. als er das einzige echte hindernis für trucks dieser grösse am julier überwunden hatte, schlug der fahrer die hände über dem kopf zusammen und winkte mir für meine geduld dankend zu.

fernando alonso verlässt mclaren mercedes

so richtig überraschend kommt diese meldung ja nicht. der spanische doppelweltmeister und das britische team haben sich diese saison trotz guten platzierungen arg in die haare gekriegt. aktuell wird spekuliert, zu welchem team der superschnelle fernando alonso gehen wird. mein tipp ist mal renault.

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