Veröffentlicht am

der neue porsche 911 (991)

normalerweise ist ein «neuer» porsche 911 nicht mal eine randnotiz wert. denn bei den zuffenhausenern gilt schon ein dunkelorange statt hellorange eingefärbtes blinkerglas als neuerung. dieses mal liegt der fall anders: der neue porsche 911 ist tatäschlich neu. er kommt zum ersten mal mit einem hübschen innenraum (wenn man nicht gerade beige als farbe wählt), der endlich auch ergonomisch in einer höheren liga spielen könnte. der längere radstand und das tiefere dach werden optisch für geänderte proportionen und im interieur für mehr platz in der länge sorgen.

mechanisch vor allem das siebenganggetriebe (ja: 7!) neu. ansonsten bleibt es bei der bekannten konfiguration mit im heck eingebauten sechszylinder boxermotor



Veröffentlicht am

singer 911

ich bin nun wirkich kein grosser porsche-fan. und nachbauten von klassischen autos finde ich meisten recht, naja, überlfüssig halt. aber dieser singer 911 schaut doch einfach zum anbeissen aus. klassischer look gepaart mit aktualisierter technik: im heck schlägt ein luftgekühlter 3,9-liter boxermotor. er bringt’s auf 425 ps. der motor entsteht wie das ganze auto in handarbeit. im innenraum kommen z.b. radios aus den 70er jahren zum einsatz, die aber von modernen lautsprechern unterstützt werden. dabei erstaunt der genannte preis von 200’000 usd doch positiv.



mehr bilder gibt’s bei autoblog.

Veröffentlicht am

der ultimative lightweight-porsche

nach jahren intensivster tests ist es nun gelungen, das ultimative leichtgewicht-auto zu bauen. nicht nur die sensationellen 99 kg leergewicht überzeugen, das fahrzeug verzichtet zudem auf sämtliche emissionen. eine revolution.

😀

Veröffentlicht am

für alle porsche-hasser

ok, ich bin nicht gerade ein hasser. aber ich bin auch kein fan. porsche ist für mich der inbegriff langweiligen designs. dazu kommt ein unergonomisches interieur sowie ein viel zu hoher preis. aber dieses video ändert so einiges. es zeigt, warum man porsche mindestens für den porsche 911 gt3 einfach lieben muss.

gesehen auf worldcarfans, autoblog und anderen.

Veröffentlicht am

der entenbürzel ist zurück

der legendäre entenbürzel, den man vom porsche 911 2.7 rs kennt, ist zurück. die wichtigsten zahlen gleich zuerst: 250, 307. die erste beziffert die limitierte stückzahl, die zweite den preis in tausendernoten. nicht nur das heck ist speziell, auch das dach des 911 sport classic genannten elfers wurde für dieses auto entwickelt. mich erinnert es an das charakteristische doublebubbledach, welches man von zagato kennt. zum auto: ein porsche 911 carrera s mit 408 ps, keramikbremsanlage, elektronischem fahrwerk, hinterachssperre und adaptiven sitzen. der innenraum ist in braun gehalten und sieht erstaunlich einladend aus. noch etwas mühe habe ich mit der ebenfalls exklusiven lackierung, die sich natürlich sportclassigrau nennt.


und hier noch zur erinnerung der 2.7 rs aus dem jahr 1973. sogar für mich als nicht-porschefan ein absoluter traumwagen.

Veröffentlicht am

gt-r schlägt 911 – einmal mehr

laut einem artikel im car magazine hat der nissan gt-r den porsche 911 geschlagen. einmal mehr. dieses mal allerdings nicht auf der rennstrecke. dieses mal geht es um bares. ein 911er ist nach einem jahr noch 68% seines neupreises wert. ein nissan gt-r ist die weit bessere investition: 84% soll der neue superheld aus japan nach einem jahr noch wert sein.

Veröffentlicht am

verstecktes rwd-feature im porsche carrera 4 pdk

die jungs von garage 419 haben ein video ins netz gestellt, in dem man ein verstecktes feature im porsche 911 carrera 4 pdk in aktion sehen kann. dazu muss der komplexe name kurz erklärt werden: es geht um einen vierradgetriebenen porsche (4) mit einem neuen doppelkupplungsgetriebe (pdk), der normalerweise immer über alle vier räder angetrieben wird. zieht man nun aber die handbremse nur um einen einzigen zacken an, wird die vorderachse entkoppelt und das auto wird zum hecktriebler.

dieser kleine trick ist natürlich vor allem deshalb cool, weil es keinen schalter dafür gibt. ausserdem lässt sich dann auch mit einem carrera 4 einfacher driften. 😉

Veröffentlicht am

der porsche-ersatz

für all die neugierigen, die sich fragen, was denn der ersatz für den porsche 911 turbo sein wird. hier steht er in voller pracht:

was das auto sieht alt aus? das liegt nur am schwarzweissen hintergrund. hab› ich mit photoshop gemacht. toll, hm? 😉

und: ja *staudi,* es ist genau das passiert, was Du denkst…

Veröffentlicht am

le mans classic 2008 – das video

so langsam haben wir das le mans classic 2008 verdaut. die menge der hochkarätigen fahrzeuge war schlicht sensationell. das video zeigt in rohen fetzen einige – vor allem akustische – highlights der zwei tage in le mans. von der blubbernden renn-corvette bis zum nervtötenden saab zweitakter ist alles mit dabei. unter anderem gibt es zwei ferrari 250 gt berlinetta, zwei aston martin dbr, verschiedene ford gt40 und diverse andere rennwagen zu sehen. und es gibt einen ordner, der sein funkgerät mit aller wucht auf die motorhaube eines drängelnden transporters schmettert (1:09). besonders schön ist die szene, in welcher sich der fahrer eines ferrari f50 den schweller an der bordsteinkante ruiniert (4:09). ein abgewürgter motor eines aston martin db4 gt gehört ebenfalls zu den eher lustigen momenten. auch ein turbinenfahrzeug ist mit von der partie. klangliches highlight dürfte der matra v12 (ab 5:25, blaugrünes auto) sein…

Veröffentlicht am

dude!

haben wir uns nicht immer gefragt, welches auto the dude wohl fahren würde? nein, natürlich nicht. aber wenn doch, ich hätte hier die antwort. 🙂