Auch wenn Owusu Benson noch nicht definitiv über dem Berg ist, ist es doch fast unglaublich, wie sich sein Zustand in den letzten 48h verbessert hat. Zuerst glaubten wir alle, dass er dies kaum überleben würde. Dass es ihm nun so gut geht, dafür gibt es nur eine Erklärung. Die Laien Reanimation auf Platz von den Spieler und Betreuer muss sehr gut gewesen sein. Denn zwischen dem Zusammenbruch und dem Eintreffen des Rettungsteams sind sicher 10min vergangen. Und einen solch langen Kreislaufstillstand kann nur ein Kind oder ein Unterkühlter (Gletscherspalte, etc) überleben. Deshalb ziehe ich den Hut von den Kriensspieler!
dr. konrad birrer «aufsteigerdoc» im fclforum am samstag 5-4-2008
robert kubicas pole position
damit wir diesen historischen bmw-sauber-tag nie vergessen: gestern, am 6-4-2008, startete erstmals ein formel 1 auto aus hinwil von der pole position. der pole (die sonntagszeitung liess sich zum nahe liegenden wortspiel hinreissen) robert kubica fuhr die schnellste zeit im qualifying von bahrain und landete im rennen hinter den beiden ferrari von raikkönen und massa auf dem dritten platz. nick heidfeld komplettierte mit dem vierten platz das hervorragende deutsch-schweizer-wochenende.
mini 120000
inzwischen ist wieder sommerliches schuhwerk montiert. die kilometerzahl hat sich seit dem kauf verdoppelt…
ac bellinzona: forza benson
supersypathische geste von den cupfinalteilnehmern aus dem tessin: die ac bellinzona wünscht dem spieler des sc kriens gute besserung.
auch von mir gute besserun, owusu benson.
basel zu deutschland?
einmal mehr schaffen es die basler fans nicht, dem cupfinal einen würdigen rahmen zu bieten. während der nationalhymne singen sie irgendwelche fangesänge. unterste schublade.
chinas bevölkerung
Die meisten Leute denken nicht mehr. die schönen, positiven Seiten der chinesischen Kultur werden nicht geschätzt. Stattdessen wird der Westen unkritisch bewundert. Allerdings nur in materieller Hinsicht. Die geistige Freiheit des Westens wird nicht angestrebt.
zhu dake, professor für kulturkritik an der tongji-universität in shanghai im interview mit der sonntagszeitung 6-4-2008
hellboy is back!
hoffentlich wird der neue so lustig wie der erste.
via jackbrownwiemann gt mf5
wow! also spätestens, wenn das heute angekündigte cabrio vom wiesmann gt mf5 bereit steht, möchte ich eine runde damit drehen. der gt mf5 beherbergt einen bmw m5 motor. das heisst: 5-liter v10 mit 507 ps. mit dem immer noch gebauten wiesmann mf3 durfte ich vor einiger zeit eine runde drehen. ein absolut fantastisches auto…
schlechte benutzerführung: herzog & de meuron
hier sehen wir… nein, moment, ich weiss eigentlich gar nicht, was wir hier sehen. ich weiss nur, was wir hier nicht sehen. den hoteleingang zum hotel astoria.
die stararchitekten herzog & de meuron haben den erweiterungsbau des hotel astoria in luzern gestaltet. herausragendes merkmal ist ein «spalt», der die zwei gegenläufig schräg in den himmel ragenden glaskörper in separate gebäude zu trennen scheint. er soll (achtung) an eine gletscherspalte erinnern. well. immerhin bringt dieser spalt auch licht in tief gelegene räume. von daher ein willkommener trick. verwirrend jedoch ist die auf dem bild erkennbare treppe, die eben nicht den hoteleingang darstellt. doch, wo findet sich dieser dann?
hier:
weil die stararchitekten offenbar nicht an die normalen, etwas verwirrten und in die jahre gekommenen hotelgäste gedacht haben, musste auf den unauffälligen eingang gar mit einem a4-blatt hingewiesen werden. ziemlich peinlich für die gestalter des vogelneststadion in china…
porsche klagt gegen die verschärfung londons congestion charge
wenn sich das die deutsche sportwagenmarke schlechthin mal nicht lächerlich macht. noch heute morgen habe ich hier etwas über die congestion charge geschrieben. unter anderem habe ich auch erwähnt, dass die sogenannten chelsea trucks in zukunft härter dran genommen werden sollen. da porsche eine sehr verbrauchsintensive modellpalette hat, hat man angst vor der verschärfung der regelung, wie sie für oktober geplant ist.
konkret würden ab dem 27. oktober alle autos mit einem über 225 g/km liegenden co2-ausstoss bestraft. jedes mal wenn man mit so einem auto in die congestion charge zone einfährt, würden 25 pfund sterling fällig. eine happige summe. auf der anderen seite können die fahrer offensichtlich auch weit über 70’000 pfund für den kauf eines solchen fahrzeuges ausgeben. laut einer aktuellen umfrage sollen 61% der londoner bevölkerung die einführung dieser neuen regelung begrüssen.
porsche dagegen findet’s gar nicht lustig. porsche gb hat nun eine klage beim zuständigen gericht in london hinterlegt. die geplante gebühr sei «»unfair, unverhältnismäßig und eine illegale ausnutzung der macht von londons bürgermeister». soso. in der heutigen zeit sollte eigentlich eher die herstellung von autos wie dem porsche cayenne turbo illegal sein. ein paar daten gefällig?
der preis für einen porsche cayenne turbo liegt in england bei 75’000 pfund – und das ist erst der basispreis. porsche selbst gibt für den cayenne turbo 358 g/km co2 an. das gewicht liegt bei über 2400 kg. der v8-motor leister 500 ps. der verbrauch wird vom hersteller innerstädisch mit 22,5 liter beziffert. allerdings kann ich mich an tests erinnern, in welchen der suv im gemischten betrieb über 24 liter hochprozentiges konsumierte. bei einem tankvolumen von 100 liter kann man also maximal 400 km weit fahren.