weltweit werden benzin und diesel mit etwa 60% besteuert, während in den usa lächerliche 18 cents ans federal government gehen.
bob lutz, gm-manager zum zu tiefen benzinpreis in den usa.
die schweiz ist mittendrin. in unserem land sind rund 310 firmen als zulieferer für die internationale automobilindustrie tätig. konkret sind das 34’000 mitarbeiter, die einen umsatz von 16 milliarden franken jährlich generieren.
max nötzli, präsident der schweizer automobilimporteure, zu einem allfälligen dominoeffekt bei einer pleite eines grossen us-herstellers.
wir sind zwar nicht die ersten, haben mit dem ml 450 hybrid aber den besten hybriden.
statement aus dem hause mercedes. geht’s noch arroganter?
die zweite hälfte der sechzigerjahre war grossartig! alles schien möglich und war in bewegung. dann die frühen siebziger: jeder fragte damals, wie wohl das auto im Jahr 2000 aussehen würde. […] heute wissen wir, dass es sich seitdem kaum verändert hat. die einzige wirkliche neuerung ist die elektronik. ist die entwicklung einmal abgeschlossen und ein produkt weitgehen ausgereift, darf man keine revolution mehr erwarten.
marcello gandini, designlegende, auf die frage, welche design-epoche ihm am liebsten sei.
in a tata car, made of tata steel, we leave our tata hotel for tata hq to drink tata tea.
ben oliver, car magazine schreiberling, zur übermacht des tata-konzerns in indien.
