Group Lotus can today confirm that, Mr Dany Bahar has been terminated from his employment as Chief Executive Officer of Lotus with immediate effect.
auszug aus der mitteilung, die von lotus an das car magazine gelangte.
schade für den schweizer, der bei lotus eine gewaltige modelloffensive angerissen hat. momentan ist noch nicht klar, was die hintergründe für die entlassung bahars sind.
lotus renault gp 2011
die legendäre schwarz-goldene lackierung kehrt mit dem ebenso legendären verbund aus konstrukteur und motorenteam zurück: lotus renault. allerdings wird lotus, so zumindest aktuelle gerüchte, vor allem als sponsor auftreten.
autoblog
hier ein bild aus dem jahr 1986, aufgenommen in brasilien.
einige hersteller zeigen bei messen eine studie, andere vielleicht zwei. dass eine automarke aber gleichfünf concept cars zeigt, habe ich noch gar nie erlebt. und dass es sich dann noch um einen vermeintlich kleinen wie lotus handelt, macht die sache nicht weniger überraschend.
über den 2+2 sportwagen mit klappdach lotus elite habe ich ja hier bereits einmal vorgestellt. er hat zudem die neue designrichtung von lotus vorgegeben.
lotus elite concept – serie 2014
lotus – das war in den letzten jahren vor allem ein modell, nämlich die elise. immer wieder wurde sie überarbeitet und restyled. nun ist es zeit für einen grossen schritt, eine völlig neue lotus elise. das concept car soll mit 1230 kg deutlich mehr wiegen als colin chapman lieb sein würde. und auch 320 ps starken aufgeladenen vierzylinder hätte er womöglich keine freude. dagegen ist der preis von etwa 70’000 chf eher passend. mir scheint es so, als wäre darunter noch platz für ein echtes lightweight-auto, wie es der seven war und wie es die elise in ihrer ersten ausführung auch noch war.
lotus elise concept – serie 2015
ein weiterer legendärer lotus ist james bonds tauchfahrzeug: der lotus esprit. unter diesem namen kursierten in jüngerer vergangenheit die wildesten gerüchte. nun ist auch der lotus esprit als studie in paris zu bewundern. der mittelmotor kommt von lexus und bringt es dank zwangsbeatmung auf 620 ps. genug um den zweisitzer mit echten supersportwagen konkurrieren zu lassen. dazu soll es ein system à la kers geben, dass rekuperierte energie auf knopfdruck abgeben kann.
lotus esprit concept – serie frühling 2013
120’000 franken soll er kosten, der mittelmotorsportwagen lotus elan. wieder ein bekannter name also. 450 ps kommen aus einem kompressor-v6 von toyota. geschaltet wird mit einem doppelkupplungsgetriebe vom gleichen japanischen hersteller. eigentlich ein zweisitzer gibt es den elan dereinst auch als 2+2-variante mit notsitzen. das gewicht wird mit 1500 kg angegeben – wieder ein stück vom chapmanschen optmimum weg.
lotus elan concept – serie 2013
zu guter letzt darf ich noch über den lotus eterne berichten. eine viertürige limousine mit optionalem hybridantrieb. er verfügt über den gleichen anstrieb wie der lotus esprit. für über 200’000 chf wird es ein fahrzeug im stil des panamera oder des rapide geben. selbst allradantrieb soll für den viertürer zu haben sein.
grundsätzlich gibt es drei arten von lotus. den seven in der form eines formelrenners, den esprit mit seiner keilform und den elise als gedrungenen sportwagen aktueller prägung. mit dem elite kommt zwar ein alter name aber auch eine völlig neue form ins spiel. natürlich ist der elite in der jetzigen form, wie er in paris gezeigt wird erst eine studie. das ganze dürfte aber sehr nahe der serie sein. das layout mit 2+2 sitzen und frontmotor katapultiert das modell im zusammenspiel mit dem lexus v8 (600 ps) in die ligen der absoluten supersportler mit gt-fähigkeiten. um die 1650 kg soll das auto dereinst wiegen. der preis wird aktuell auf 180’000 chf geschätzt. natürlich wird es vom super-lotus auch eine hybridvariante geben. bleibt abzuwarten, wie das in meinen augen relativ beliebige aber doch sportliche design bei der kundschaft ankommen wird.
in sachen autos war ich ja schon immer ein äusserst vernünftiger zeitgenosse. da kann es wenig überraschen, dass mein auto für die rennstrecke ein sehr zurückhaltendes fahrzeug zu einem fast schon läppischen preis ist. der lotus exos type 125 wiegt für eine möglichst hohe effizienz nur gerade 650 kg. ok, auf der anderen seite stellt ein coswort v8 eine leistung von 650ps bei ruhigen 10’000 umdrehungen bereit. gerade mal 25 werden gebaut, und ich kann mich einfach nicht für die farbe entscheiden. naja, für den stückpreis von einer millions dollar sollte ja auch ein flotter anstrich drin sein… mal sehen.
schaut doch gut aus, der lotus.
der formel-renner mag das richtige sein für die rennstrecke. aber zum brötchen-holen ist er dann doch ein wenig unbequem. also muss noch ein alltagswagen her. einer, der nicht so auffällt. da bin ich auf den reynard inverter gestossen. der wiegt übrigens noch weniger als der lotus, um die 500 kg nämlich. der reihenvierer aus der hayabusa hat nur gerade 1,35 liter hubraum. eine sehr vernünftige motorisierung also. ein äusserst zurückhaltendes automobil mit viel komfort und aussicht.
der heckspoiler dient auch als bar, die getränke sind luftgekühlt.
das wäre natürlich der absolute oberhammer. sauber-lotus, wie das nur schon klingt. einfach nur grossartig. ein sauber in john-player-special-lackierung wäre dann noch das tüpfelchen auf dem i. dazu müsste allerdings erst mal proton, der besitzer von lotus, die formel-1-fabrik von sauber aus dem bmw-konzern rauskaufen. die gerüchte kommen aus dem online-auftritt der britischen autozeitung autocar.
lotus hat gerade danny bahar von ferrari als neuen ceo an bord geholt. und scheinbar könnte auch mike gascoigne (früherer technischer leiter bei toyota) bei den briten anheuern.
die verbindung ist im kopf schnell hergestellt: petronas ist langjähriger grosssponsor des hinwiler teams. der ölkonzern kommt ebenso aus malaysia wie der autobauer proton. proton besitzt lotus, wo man schon lange mit einem comeback in die formel 1 liebäugelt. für mich klingt das aktuell noch ein bisschen zu schön, um bald wahr zu sein. aber die hoffnung stirbt wie immer zuletzt.
it’s all about the sound…
allerdings hat man so nach einer stunde dann auch genug von dem lärm. aber bis man genug vom krach hat, hat man zuerst mal eine runde spass. viel spass. ein wunderbares auto, dieser lotus europa.wenn man dem us-amerikanischen autoblatt [road & track|http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=10&article_id=7201] glauben darf, wird es nach dem tesla roadster auch einen praktischen viertürer geben.
die illustration dürfte nicht allzu genau sein, schliesslich hat noch niemand das reale auto gesehen. im unterschied zum roadster steht der model s genannte viertürer auf einer selbstentwickelten plattform. das e-mobil soll in weniger als sechs sekunden auf 100 km/h sprinten. der elektromotor des fünfplätzers wird von einem lithium-ionen akku gespiesen. die reichweite soll erstaunliche 400 kilometer betragen. noch erstaunlicher ist allerdings der angepeilte preis: um die 60’000 usd soll ende 2010 das basismodell kosten. auch mit dem übligen euro-aufschlag wäre ein preis unter 100’000 chf also möglich.
[bildquelle: businessweek]
dieses bild aus der businessweek zeigt den echten tesla model s. es wurde vor allem gezeigt, weil an die öffentlichkeit drang, dass tesla von der finanzkrise getroffen worden sei.
ich habe also vor zwei wochen richtig vermutet: die ganze guerilla werbekampagne mit den faceless people war nicht für ein neues modell der lotus elise, sondern für die (nehme mal an, sie ist weiblich…) ganz neue lotus evora, die damals noch unter dem namen lotus eagle im internet herum geisterte.
das auto sieht doch schon mal ziemlich lecker aus, würd ich sagen. der 3.5 liter toyota v6 soll das geschoss mittels 280 ps in unter 5 sekunden auf tempo 100 bringen. die evora ist ein 2+2 sitzer, wobei die hintere bank doch arg knapp bemessen scheint. fast eine kleine sensation: lotus bringt das ding serienmässig mit isofix-halterungen für kindersitze auf der rückbank.
vielleicht habt ihr die bilder auch gesehen. in und um wimbledon tauchte immer wieder dieses paar auf, dass durch seine speziellen gesichter auffiel. oder eben nicht, denn dort wo das gesicht sein sollte befindet sich nur eine glatte fläche. das am häufigsten gezeigte bild dürfte dieses hier sein.
u.a. hier gesehen
inzwischen weiss man (auch aufgrund der prominent getragenen logos), dass es sich um eine geschickt angelegte pr-aktion von lotus handelt. word of mouse at its best. auf der verlinkten page wird bald dertruecharacter eines neuen fahrzeuges präsentiert. die meisten mutmassungen zielen in richtung lotus europa se. allerdings macht es in meinen augen wenig sinn, so viel aufmerksamkeit auf ein modell zu lenken, das schon am diesjährigen genfer automobilsalon gezeigt wurde. und sein basismodell, den lotus europa s, kennen wir schon über zwei jahre. ich hoffe vielmehr, dass es sich um die lange erwartete präsentation des lotus eagle handelt. er soll über europa und elise/exige angesiedelt sein, da er über einen 3,5 liter v6 von toyota angetrieben werden dürfte. das folgende teaser bild wurde ende juni veröffentlicht.
