die muscle cars sind zurück

wir sehen hier die wohl extremsten ausgaben zweier amerikanischer volkssportwagen. dabei handelt es sich nicht um irgendwelche hinterhoftuning-basteleien, sondern um die jeweilige speerspitze der serienprodukte. oben sehen wir den chevrolet camaro zl1 mit sage und schreibe 580 ps. mit dieser unglaublichen leistung, die man natürlich aus einem v8 holt, soll der chevy in 4 sekunden auf 100 beschleunigen. der 6,2 liter v8 ist mit einem kompressor bestückt.

es geht noch extremer. der ford shelby gt 500 bringt es auf unfassbare 650 ps. der 5,8 liter aluminium v8 verfügt über einen überarbeiteten kompressor. beschleunigungsdaten gibt es offiziell noch keine, aber man spricht von einer höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h.

spätestens seit der ankündigung dieser zwei extremen autos ist klar, die muscle cars sind zurück.

ford evos


die iaa rückt näher und immer mehr neuheiten finden den weg an die öffentlichkeit. ein attraktives beispiel dafür: das concept car ford evos. vorne denke ich an aston martin, hinten an den bmw i8. keine schlechten assoziationen, wenn man bedenkt, dass die studie wegweisend für das ford-design sein soll. i like.

autoblog

auflösung autorätsel #2

keine ahnung, wie er das rausgefunden hat, aber lkm hat in meinem grillbild den ford focus erkannt. ganz genau handelt es sich dabei um eine studie zu einem elektroauto, dem ford focus electric nämlich.

das dazu gehörende serienauto wird europa leider erst ende 2012 erreichen, wie autoblog.com zu wissen scheint.

ach ja: herzliche gratulation, petrolhead lkm!

ford focus 2011

zum ersten mal ist der ford focus in den usa und der ford focus das gleiche auto. von der seite ist die silhouette sofort als focus zu erkennen, doch die weit nach vorne gezogenen rückleuchten verwirren. vorne das typische ford-gesicht, wie es z.b. auch der neue c-max trägt. hinten erinnert nichts an die vorgängergeneration des focus. da er erst 2011 auf unsere strassen rollen wird, haben wir noch zeit, uns an das momentan etwas seltsam erscheinende design zu gewöhnen.

auf der motorenseite können wir uns bei den benzinern auf moderne turbomotoren mit direkteinspritzung freuen. auch die diesel-aggregate wurden überarbeitet. weniger toll: eine rein elektrisch betriebene variante wird zwar gebaut, bleibt aber den nordamerikanern vorbehalten.



das interieur überzeugt zumindest auf den bildern mit modernen formen und freundlichen materialien. nur die anordnung und grösse des handbremshebels irritiert mich etwas. erstaunlich: für einmal scheint die sonst so stiefmütterlich behandelte stufenheck-variante das schönste modell zu werden.

nissan gt-r vs. shelby gt500 super snake

die autowelt kann nicht genug kriegen vom japanischen superstar, der längst den nicknamegodzilla trägt. dieses mal tritt ein ford mustang gegen den nissan gt-r an. aber nicht irgendein mustang. dieses
auto
soll unglaubliche 750 ps haben, da verblassen die 485 ps des gt-r doch ziemlich. aber wer ist am ende des dragraces vorn?

lee iacoccas mustang

der ford mustang ist zweifelsohne ein gelungenes stück retrodesign. doch wenn eine special edition für den «vater» dieses volkssportwagens ansteht, müssen dann doch einige dinge ein wenig angepasst werden. da ist zum einen die klassische fastbacklinie, dann eine wuchtige frontpartie und nicht zuletzt ein perfekter lack. lee iacocca hat sich seinen ganz eigenen traum bauen lassen. man nennt ihn den ford mustang 2009einhalb, weil er auch optisch zwischen den jahrgängen zu liegen kommt. 45 stück wird es von dem schönen stück geben, schliesslich handelt es sich auch um den 45. geburtstag des mustang.

genauere infos zum iacocca mustang gibt es bei autoblog



ford fiesta im test

zündung.ch hat zwar noch keinen testwagen gekriegt, aber die jungs von top gear sind ja dafür bekannt, solche tests ganz genau durchzuführen. der ford fiesta wird hier nach allen wichtigen punkten auf herz und nieren getestet. sehr seriös die sache!

ford mustang

der neue ford mustang ist da. im prinzip hat sich abgesehen von der optik nicht viel getan. der mustang bleibt der sportwagen für den kleinen mann. ob er deswegen nicht trotzdem etwas ökologischer sein könnte? man fragt sich schon, ob ford die zeichen der zeit erkannt hat. bei gelegenheit werden wir von zündung.ch prüfen, ob der neue mustang immer noch keine kurven mag…