lamborghini-fahrer sind sparsame menschen

lamborghini und sparsam? das passt irgendwie nicht. schliesslich kostet auch der allergünstigste lamborghini immer noch über 200’000 chf. wahrlich kein schnäppchen. und doch gibt es hier den videobeweis für die sparsamkeit eines lamborghini-fahrers. um den horrenden kosten einer waschanlage zu entgehen, bezieht er das wasser für die liebevolle wäsche seines gelben flitzers aus einem öffentlichen springbrunnen.

schönheit liegt im auge des betrachters

sagt man doch, oder? dann sage ich jetzt einmal, in meinem auge ist der opel insignia sports tourer ein richtig schönes auto. voilà:

und das lada suv concept? da sollte man sich wohl besser einen anderen betrachter denn mich suchen…

lotus evora

ich habe also vor zwei wochen richtig vermutet: die ganze guerilla werbekampagne mit den faceless people war nicht für ein neues modell der lotus elise, sondern für die (nehme mal an, sie ist weiblich…) ganz neue lotus evora, die damals noch unter dem namen lotus eagle im internet herum geisterte.

das auto sieht doch schon mal ziemlich lecker aus, würd ich sagen. der 3.5 liter toyota v6 soll das geschoss mittels 280 ps in unter 5 sekunden auf tempo 100 bringen. die evora ist ein 2+2 sitzer, wobei die hintere bank doch arg knapp bemessen scheint. fast eine kleine sensation: lotus bringt das ding serienmässig mit isofix-halterungen für kindersitze auf der rückbank.

vw golf gti

die letzten vw golf gti der fünften generation werden alle mit unterschiedlich grossen felgen an vorder- und hinterachse ausgeliefert, weil…. ja, warum eigentlich?

😉

gesichtslose lotusfahrer in wimbledon

vielleicht habt ihr die bilder auch gesehen. in und um wimbledon tauchte immer wieder dieses paar auf, dass durch seine speziellen gesichter auffiel. oder eben nicht, denn dort wo das gesicht sein sollte befindet sich nur eine glatte fläche. das am häufigsten gezeigte bild dürfte dieses hier sein.


u.a. hier gesehen

inzwischen weiss man (auch aufgrund der prominent getragenen logos), dass es sich um eine geschickt angelegte pr-aktion von lotus handelt. word of mouse at its best. auf der verlinkten page wird bald dertruecharacter eines neuen fahrzeuges präsentiert. die meisten mutmassungen zielen in richtung lotus europa se. allerdings macht es in meinen augen wenig sinn, so viel aufmerksamkeit auf ein modell zu lenken, das schon am diesjährigen genfer automobilsalon gezeigt wurde. und sein basismodell, den lotus europa s, kennen wir schon über zwei jahre. ich hoffe vielmehr, dass es sich um die lange erwartete präsentation des lotus eagle handelt. er soll über europa und elise/exige angesiedelt sein, da er über einen 3,5 liter v6 von toyota angetrieben werden dürfte. das folgende teaser bild wurde ende juni veröffentlicht.


wcf

batman vs. f1

das bild täuscht nicht: das batmobile misst an seiner breitesten stelle etwa 3 meter. ein formel 1 auto schaut daneben wie ein kinderspielzeug. ich würde trotzdem den weissroten nehmen… 🙂

wcf.com

benzinpreise – europaweit

in letzter zeit habe ich immer wieder mails gerkriegt, die sich um den hohen benzinpreis drehten. da ich davon ausgehe, dass er in zukunft eher noch weiter steigen wird, versuche ich jeweils zu beschwichtigen. doch die volksseele scheint zu brodeln. dabei sind wir, europaweit gesehen, eher hinteres mittelfeld. was bei uns eher teuer ist, ist der diesel. aber auch dort befinden wir uns ungefähr in der europäischen mitte. wenn man dann noch die kaufkraft miteinbezieht, sieht’s doch für die schweiz richtig rosig aus. hier die beiden hässlichen diagramme, die ich übrigens mit zahlen von auto bild (nr. 24, 13-6-2008) erstellt habe. alle preise sind in chf und wurden mit einem umrechnungskurs von 1,62 kalkuliert.


der artikel in auto bild kommt übrigens zum fazit, dass sich tanktourismus nur in wenigen grenzgebieten lohnt. die schweiz zählt selbstverständlich dazu.

all american: dodge challenger gefahren von jay leno

nachdem ich heute ein paar worte zum genepax wasserauto geschrieben habe, nun zu etwas total unvernünftigem. es geht um den hemi-challenger. ein auto aus den anfängen der siebziger, dem die amis noch heute nachtrauern. jetzt ist er zurück, wenn auch in ziemlich fettleibiger form. man sieht es ihm möglicherweise nicht an, doch der neue dodge challenger srt-8 wiegt zwei tonnen. dass dies zusammen mit dem 6,1-liter v8 mit den halbkugelförmigen brennräumen (hemispheric eben) kein verbrauchswunder ergibt, kann man sich denken. im übrigen ist das auto auch gar nicht so all american, wie ich im titel von mir gegeben habe. er basiert im prinzip auf dem vorgänger der aktuellen mercedes e-klasse, also dem mercedes w210. das ganze wird dann aber mit dem us-v8, brembo-bremsen und anderen goodies aufgehübscht. und dann ist da natürich dieser sound. in den raren momenten, in welchen jay seine klappe hält, kann man die urgewalt dieses motors hören. das stempelt einen in der heutigen zeit zwar quasi zum verbrecher, aber i gotta say: i like it.

j mays – ford design

ja, der mann heisst tatsächlichj mit vornamen. ziemlich cool. und er ist chefdesigner bei der us-amerikanischen firma ford. allerdings arbeitet er primär von london aus. in der aktuellen ausgabe von car gibt er ein kurzes interview. wie ich hier vor einigen jahren schon erwähnt habe, ist mays ein ziemlicher apple-fan. doch interessanter ist seine aussage bezüglich bmw:

car magazine: but there’s no denying the success of bmw design, surely?

j mays: i don’t have a lot of time for design at other manufacturers. bmw just provokes. we at ford want to seduce.

wow… das sind grosse worte. doch wenn ich mir das modellprogramm von ford so anschaue, fühle ich mich allerhöchstens vom mustang ein wenig seduced. da hat j mays noch ziemlich viel arbeit vor sich, cooler vorname hin oder her.