audi r8 v10 5.2 fsi

toll, dass ein auto mit einem solch todlangweiligen namen eine so lustige werbekampagne kriegen darf. ich hatte am freitag das vergnügen, genau diesen audi zu bewegen. zwar nur ein paar kilometer, aber immerhin. ich muss sagen, verglichen mit dem v8 (den ich für zündung.ch gefahren bin ) ist der zehnzylinder nun endlich richtig motorisiert. das ding geht so richtig vorwärts. dass auch die bremsen ihre funktion erfüllen, stellte ich eher unfreiwillig fest: auf einer zweispurigen nebenstrasse fahrend kam mir ein piranha-radpanzer entgegen. dieser ging sagen wir mal grosszügig mit dem asphalt um, was mich zu einem relativ heftigen brems- und ausweichmanöver zwang. keine angst, weder lambo-audi noch die steuergeldzerstörungsmaschine nahmen schaden. nach verdautem schock liess ich den v10 beim zurückschalten noch ein bisschen aufjaulen und dann war die spritzfahrt auch schon wieder zuende.

2 Antworten auf „audi r8 v10 5.2 fsi“

  1. Piranha vs. R8 V10
    Mannmann, Amadé, was du immer für Traumautos fahren kannst. Da wird man richtig eifersüchtig! 😉

    Ja, gegen einen Piranha ist der R8 V10 auch nur bei der PS-Zahl überlegen. Auf einen Zweikampf kann man da gut verzichten 😉 Zum Glück hat dein Bremsmanöver noch geklappt.

    Als RAP-Panzerfahrer (auf Basis des neuen Piranhas) kenne ich die Problematik aus einer anderen Sicht. 2.73 m sind verdammt breit und mit 20 Tonnen lassen sich Strassenränder auch nicht so gut befahren. Zudem ist ja der R8 auch nicht gerade der schmalste Strassenteilnehmer.

  2. traumautos
    naja… manchmal hab› ich eben glück. kommt dazu, dass ich mich schon recht lange für autos interessiere. so gibt es inzwischen einige praktische connections.

    20 tonnen ist das ding? ok, das erklärt seinen «zentrierten» fahrstil, da es neben im relativ steil bergab ging. ich für meinen teil war schon (nur) auf meiner strassenseite und hatte rechts neben mir einen hohen scharfkantigen randstein…

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