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Lamborghini Asterion LPI 910-4 Concept Car

screen-capture-1749Das ist er nun also, der Lamborghini Asterion LPI 910-4. Schaut irgendwie… überraschend zahm aus für einen Lamborghini. Auch der Antriebsstrang ist ungewöhnlich, das I hinter LP steht nämlich für Ibrido. Ja, dieser blaue Stier hat tatsächlich auch noch einen Elektromotor an Bord. Der ist für satte 300 PS gut, die zu den 610 des V10 hinzukommen.

screen-capture-1753 screen-capture-1752 screen-capture-1751 screen-capture-1750Von vorne erinnert mich die Form auf dem Bild an den Miura S oder Jota. Seitlich denke ich an einen Lotus Evora oder einen Alfa Romeo 4C. Wie der Evora hat auch der Asterion 2 zusätzliche Sitze dabei. Wer genau hinschaut, der entdeckt die beiden hinteren Türen, die den Zugang zu den hinteren Sitzen erleichtern dürfen.

Innen schaut er er ja richtig toll aus. Aber die äussere Form haut mich jetzt nicht wirklich um. Wenn schon 4 Plätze in einem Lamborghini, dann bitte in Form des wunderbaren Estoque.

screen-capture-1759Diese Limousine wird es aber leider nie in die Produktion schaffen. Stattdessen dürften wir bald die Serienproduktion des SUV Urus erleben. Tja.

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zagato tz3 stradale

ja ich weiss, der zagato tz3 stradale ist zum niederknien schön. und niederknien wird man auch müssen, um eines der nur 9 geplanten exemplare zu besteigen. aber: unter der wunderbaren karosserie steckt die technik der dodge viper. und zwar die der acr-version. das ding wird also bestimmt schnell sein. aber trotzdem frage ich mich, hätte ein maserati-unterbau (und vor allem: motor!) nicht besser gepasst?

autoblog

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lexus lfa

liegt’s an mir oder sieht der supersportwagen aus dem hause lexus von vorne tatsächlich dem seligen toyota supra etwas ähnlich? rein technisch hat das auto mit keinem lexus oder toyota wirklich etwas gemeinsam. der 4,8-liter v10 wurde extra für dieses auto entwickelt. wenn man bedenkt, dass der spektakuläre wagen auf gerade einmal 500 stück limitiert ist, ein enormer aufwand. bis 9000 touren dreht das aggregat, was dann sehr nach formel 1 klingt. die 560 ps beschleunigen den sportler in 3,7 sekunden auf tempo 100. die höchstgeschwindigkeit wird mit 325 km/h angegeben. doch neben all diesen zahlen sticht eine heraus: 375’000. das ist der preis in us dollar. ich rechne für europa mal mit dem gleichen preis in euro. das ist zwar ein enormer betrag – und doch geht das gerücht, dass lexus mit jedem gebauten exemplar noch geld drauflegt. auf der anderen seite ist das beim bugatti veyron für über 1 million genau gleich.

immerhin ist den designern eine unverwechselbare form gelungen. und: auch der innenraum macht einen grossartigen eindruck, soweit man das von den bildern her sagen kann. da könnte sich z.b. mercedes eine scheibe von abschneiden. ich bin auf jeden fall gespannt, wie viele lfa tatsächlich in die schweiz kommen. wenn er dann mal hier ist, wird man ihn bestimmt von weitem hören…



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audi r8 v10 5.2 fsi

toll, dass ein auto mit einem solch todlangweiligen namen eine so lustige werbekampagne kriegen darf. ich hatte am freitag das vergnügen, genau diesen audi zu bewegen. zwar nur ein paar kilometer, aber immerhin. ich muss sagen, verglichen mit dem v8 (den ich für zündung.ch gefahren bin ) ist der zehnzylinder nun endlich richtig motorisiert. das ding geht so richtig vorwärts. dass auch die bremsen ihre funktion erfüllen, stellte ich eher unfreiwillig fest: auf einer zweispurigen nebenstrasse fahrend kam mir ein piranha-radpanzer entgegen. dieser ging sagen wir mal grosszügig mit dem asphalt um, was mich zu einem relativ heftigen brems- und ausweichmanöver zwang. keine angst, weder lambo-audi noch die steuergeldzerstörungsmaschine nahmen schaden. nach verdautem schock liess ich den v10 beim zurückschalten noch ein bisschen aufjaulen und dann war die spritzfahrt auch schon wieder zuende.

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dodge lässt es mal wieder qualmen

es ist ruhig geworden um die us-amerikanischen sprit-vernichter. zurecht. suv und andere blödheiten passen nicht in unsere zeit. und doch gibt es da noch eine auto show, auf der vor allem us-amerikanische hersteller zeigen können und dürfen, wie gut sie ihre hinterreifen in rauch auflösen können. autoblog meint:

Needless to say, enough tire smoke is produced to affect the weather in China.

dabei geht es um auf das concept car dodge challenger srt10, das man auf der tuning messe sema bewundern können wird. der challenger hat den riesigen 8,4-liter v10 der viper srt10 unter seiner fronthaube. 600 ps dürften für «zügiges» vorankommen durchaus genug sein. einmal abgesehen vom ganz sicher abartigen spritverzehr muss ich gestehen: das teil sieht in meinen augen hammerscharf aus. 🙂

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in zürich gestoppte sportwagen

möglicherweise habt ihr auch von den 9 sportwagen, die in kanton zürich gestoppt wurden gehört oder gelesen.

aus dem communiqué der polizei:

Die im Verlaufe der Nacht durch die Kantonspolizei Zürich durchgeführten Befragungen ergaben, dass die neun Lenker mit ihren Fahrzeugen in Mailand zu ihrer Fahrt aufgebrochen waren. Sie hatten die Absicht, am Montagabend bis nach Mülhausen/F und heute weiter bis nach Paris zu fahren. Ein Teil der Fahrzeuge sind gemietet und gehören nicht den Fahrern. Bezüglich dem Zweck der Fahrt erklärten die Lenker, sie seien zu ihrem Vergnügen unterwegs gewesen. Weitere Abklärungen hinsichtlich dieses Punktes sind im Gang. Die neun Verhafteten werden heute im Laufe des Tages der zuständigen Staatsanwaltschaft zugeführt.

via tou.ch bin ich auf das bild der hochkarätigen maschinen gestossen. ein autofan wie ich kann dann natürlich nicht anders, als ein paar dinge dazu loszuwerden…

damit man sein sportwagenwissen testen kann, schreibe ich die namen erst ein paar zeilen weiter unten hin, ok? voilà:

die preise mit circa-angaben sind von mir geschätzte zahlen für die basisausstattung.

1 ferrari 599 gtb fiorano, 12 zylinder, 620 ps, ca. 510’000 chf
2 ferrari f430, 8 zylinder, 490 ps, ca. 260’000 chf
3 audi r8, 8 zylinder, 420 ps, 167’000 chf – fahrbericht
4 aston martin v8 vantage, 8 zylinder, 385 ps, ca. 168’000 chf
5 aston martin db9, 12 zylinder, 455 ps, 234’000 chf
6 lamborghini gallardo, 10 zylinder, 510 ps, ca. 210’000 chf
7 lamborghini gallardo superleggera, 10 zylinder, 530 ps, 307’700 chf – fahrbericht
8 & 9 lamborghini murciélago, 12 zylinder, 580 ps, ca. 390’000 chf

je nach ausstattung dürften pro fahrzeug noch mindestens 20’000 chf dazukommen.

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jeremy clarkson über den audi r8

den r8 von audi habe ich vor einiger zeit für zündung.ch gefahren. mein fazit fiel, sagen wir, gemischt aus. einerseits ist das handling absolute weltklasse und man fühlt sich in einem echten supercar. andererseits fehlt es ein bisschen an power, um den ultimativen wow-effekt zu erleben. was meint wohl das englische grossmaul jeremy clarkson zum sportwagen aus ingolstadt?