Elon unser

Elon unser in deiner SpaceX-Rakete, geheiligt werde dein Tesla, deine Herstellung geschehe, wie in den USA so auch in der Schweiz, unser elektrisches Auto gebe uns noch 2017, und vergib uns dass wir kein Model S gekauft haben, denn auch wir vergeben dir deine Lieferschwierigkeiten, denn dein ist die Batterie und das Drehmoment und die Flügeltür in alle Ewigkeit, Amen.

 

Das Elon unser wurde mir von einem echten Tesla-Model-3-Besteller zugespielt. Er hofft, dass er durch das allabendliche Beten desselben tatsächlich etwas früher in den Genuss des neuen «kleinen» Tesla kommt.

tesla model x – erste bilder

das spektakulärste am sehnlichst erwarteten tesla model x sind zweifelsohne die flügeltüren. pardon, falcon doors. die falkentüren sehen tatsächlich eindrücklich aus:


zunächst gehen sie steil nach oben, um später den winkel etwas zu öffnen und so eine bequeme öffnung für den zustieg zu offenbaren. ob sie allerdings tatsächlich den aufwand und das mehrgewicht wert sind, müssen praxistests zeigen.


unter der hülle des x verbirgt sich die technik des s. also beschleunigt auch der cuv (ähnlich bmw 5er gt) in unter 5 sekunden rein elektrisch auf tempo 100. auch hier wird es drei verschiedene batteriekapazitäten geben. ausgeliefert wird der model x wohl erst 2014. reservationen für den allradler werden allerdings schon ab heute angenommen.

tesla fahren

ja, ich bin mit dem tesla roadster ein paar kilometer gefahren. spektakulär ist vor allem, wie usnpektakulär das einfach funktioniert. schlüssel drehen, gas geben, alles ganz normal. nur halt ohne brumm-brumm, sondern mit ssssss. 🙂 an einer ampel musste ich dann schon kurz wissen, ob sich das mit dem drehmoment wirklich so gewaltig anfühlt. und tatsächlich, der schub ist aus dem stand da und zwar in hülle und fülle. die lenkung ist superdirekt, das fahrwerk recht hart und die sicht sportwagenmässig. das ist bestimmt auch das grosse problem des tesla roadster: er ist ein sportwagen. die nachteile sind genrebedingt: wenig platz, riesiger wendekreis, mühsamer ein- und ausstieg. ehrlich: für meinen alltag wär das nichts. so wird er momentan wohl vor allem als statussymbol für die grün angehauchte gut betuchte kundschaft werden. so richtig spannend wird die geschichte erst mit dem model s, das nicht nur von grund auf als elektroauto konzipiert ist, sondern auch platz für 5 + 2 personen bieten soll.

das auto, das man haben will

der tesla roadster ist ein nettes auto. aber haben möchte ich so einen nicht. der sieht zwar lotusmässig chic aus, hat aber auch die gleichen probleme im alltag. freunde mitnehmen? geht nicht. verreisen mit gepäck? geht nicht. das problem ist, dass der roadster auf einem chassis aufbaut, welches für ein konventionelles auto mit verbrennungsmotor ausgelegt ist. tesla wird das beim model s ganz anders machen. diese hübsche limousine wird sämtliche antriebsrelevante technologie im boden tragen. deshalb wird es an bord eine für limousinenverhältnisse nicht gekannte fülle an platz geben. und deshalb wird der tesla model s das auto sein, das man haben will. allein schon die äusseren türgriffe…

designer franz von holzhausen (der heisst wirklich so) erklärt das auto auf sehr verständliche weise. ansehen!

19 sekunden zukunft

das zeitalter der elektromobile steht uns direkt bevor. in diesem kurzen video kriegt man schon einmal einen eindruck, wie das dann aussehen wird. in einem früheren beitrag gibt es technische infos und bilder vom tesla model s.

tesla model s

nein, tesla kann nicht nur schön und lotus-klein, sondern auch elegant und praktisch. mit dem model s wurde soeben der viertürer vorgestellt. er wird 50’000 usd kosten, wenn er mit dem standard batterypaket für 160 meilen ausgerüstet ist. pakete für 230 und ein 300 meilen werden ebenso erhältlich sein.

bis zu 7 (in worten: sieben) personen passen in den s, weil im «kofferraum» noch zwei nach hinten gerichtete sitze für kinder untergebracht sein können. an einem 220 volt anschluss kann das auto in vier stunden voll geladen werden.

trotz einem gewicht von um die zwei tonen (4000 us pounds) soll der tesla model s in 6 sekunden auf 100 km/h beschleunigen können. die höchstgeschwindigkeit wird mit 180 km/h angegeben. die aussenhaut besteht aus aluminium. und die sieht dazu auch noch verdammt gut aus. gewisse ähnlichkeiten zum maserati quattroporte und zum jaguar xf sind sicher da, aber auch dem fisker karma schaut er nicht unähnlich. trotzdem finde ich das aussehen mehr als gelungen.

tesla spricht davon, dass ein battery pack innerhalb von 5 minuten gewechselt werden kann. ausserdem sollen in den usa sogenannte quick charge stations entstehen, wo ein solches auto in ungefähr derselben zeit aufgeladen werden kann.

unter der «motorhaube» gibt es übrigens einen zweiten kofferraum. tesla sagt sogar, der s biete mehr platz als ein kombi.

das grosseaber kommt zum schluss: der tesla model s wird erst im dritten quartal 2011 in serie gehen.

tesla tanzt tango

der stabreim bot sich halt an, auch wenn es sich eigentlich eher umgekehrt verhält. der tango von commuter cars tritt bei einem dragrace gegen den tesla roadster an. und gewinnt! das superschmale e-mobil beschleunigt laut herstellerangaben in etwas mehr als 4 sekunden auf 100 km/h. nur sieht es halt auch aus wie ein schachteli oder ein in der mitte geteilter smart. mit der form einer lotus elise kann der tango sicher nicht mithalten.

der viertürige tesla kommt

wenn man dem us-amerikanischen autoblatt [road & track|http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=10&article_id=7201] glauben darf, wird es nach dem tesla roadster auch einen praktischen viertürer geben.

die illustration dürfte nicht allzu genau sein, schliesslich hat noch niemand das reale auto gesehen. im unterschied zum roadster steht der model s genannte viertürer auf einer selbstentwickelten plattform. das e-mobil soll in weniger als sechs sekunden auf 100 km/h sprinten. der elektromotor des fünfplätzers wird von einem lithium-ionen akku gespiesen. die reichweite soll erstaunliche 400 kilometer betragen. noch erstaunlicher ist allerdings der angepeilte preis: um die 60’000 usd soll ende 2010 das basismodell kosten. auch mit dem übligen euro-aufschlag wäre ein preis unter 100’000 chf also möglich.


[bildquelle: businessweek]

dieses bild aus der businessweek zeigt den echten tesla model s. es wurde vor allem gezeigt, weil an die öffentlichkeit drang, dass tesla von der finanzkrise getroffen worden sei.