der neue peugeot 208

normalerweise werden neue autos grösser und schwerer als ihre vorgänger. das passierte über jahre auch bei peugeots wichtigstem kleinwagen. aus dem 205 wurde der 206, aus diesem der 207 und nicht nur die nummer hinter der null wurde grösser. nein, eben auch die aussenlänge und das gewicht. zudem war insebesondere der 207 auch optisch eher etwas übergewichtig. nun zeigt die französische marke den nachfolger, der leichter, kürzer und vor allem auch viel hübscher ist. mit dem peugeot 208 soll an den legendären 205 angeknüpft werden. dazu passt, dass es nun auch einen gti gibt, der so richtig knackig ausschaut und hoffentlich auch so fährt. ebenfalls passend: peugeot hat sich ein witziges
interaktives
video einfallen lassen.

 

durchklicken, grinsen und am ende weiss man mindestens, ob man der geeignete pilot für den kleinen ist. 😉

peugeot traut sich was

normalerweise sehen presseaufnahmen für neue fahrzeuge immer etwa gleich aus. schliesslich will man das auto in voller pracht erkennen können. peugeot geht hier bei der präsentation des neuen peugeot 208 einen etwas anderen weg: mit tonnenweise lens flares und nur teilen des fahrzeugs im bild widerspricht man der gängigen bildsprache.


schaut doch nett aus, der neue 208. im vergleich zum 207 ist das design flächiger und weniger am riesigen schlund «aufgehängt». die flanken unnd die heckleuchten sind designelemente, wie man sie in ähnlicher form erst seit dem 508 kennt, der die neue peugeot-linie vorgibt. natürlich gibt es auch einige shots, wo man alles sieht. darauf konnte auch peugeot (noch?) nicht verzichten.

autoblog

marcel fässler gewinnt die 24h von le mans!

ein grossartiges rennwochenende geht zu ende. es endet mit einem phänomenalen sieg jenson buttons am grand prix von kanada in montreal. zuvor gab’s aber aus schweizer sicht das highlight des jahres in frankreich zu bestaunen: marcel fässler gewinnt mit andré lotterer und benoît tréluyer die 24h von le mans. er ist damit der erste schweizer, der das wichtigste autorennen überhaupt gewinnen kann. herzliche gratulation!

die peugeot belegten die plätze 2,3 und 4, was in frankreich als niederlage verstanden wird. dennoch kann die marke mit dem löwen stolz auf das erreichte sein.

peugeot-teaser für die 24h von le mans

wir waren ja 2008 und 2010 am le mans classic live mit dabei. definitiv etwas vom besten, was es im bereich oldtimer weltweit zu sehen gibt. unvergesslich, wie die historischen renner mit atemberaubendem tempo auch nachts über die schier endlos langen geraden von le mans preschen. ich sage nur: porsche 917, matra v12, bmw m1. wenn alles klappt, sind wir auch nächstes jahr wieder mit dabei. mal sehen.

wenn ich nun aber den werbespot von peugeot sehe, frage ich mich schon, ob auch das «echte» 24 stunden rennen von le mans mal eine reise wert wäre. die langstreckenrenner sind auf ihre weise durchaus ähnlich faszinierend wie die boliden der formel 1. dass die technik einen ganzen tag lang durchhalten muss, macht die sache zur echten herausforderung. am samstag ab 14:45 live auf eurosport. das rennen beginnt um 15:00.

rallye

wenn alles klappt, werde ich diesen herbst endlich mal mit eigenen augen sehen, wie sich diese monster von autos über die pisten quälen. bis dahin gibt dieser eineinhalb stunden lange film einen schönen vorgeschmack…

peugeot sr1 concept – zurück zur eleganz?


der blick auf die studie sr 1 weckt die hoffnung, das künftige peugeot-modelle an die eleganz frührer tage aknüpfen könnten. spontan erinnert mich der peugeot sr1, der übrigens über einen dieselhybridandrtrieb verfügt, an das von pininfarina gezeichnete peugeot 406 coupé. bei den frontscheinwerfern muss ich auch ein wenig an den aston martin vantage denken, aber das ist nicht weiter schlimm. bleibt zu hoffen, dass dieses concept car tatsächlich eine neue designära einleitet, die den riesigen schlünden, den gewaltigen überhängen und den misratenen proportionen im hause peugot ein ende setzt.


auto news

in den wochen vor dem genfer autosalon geht es rund. die ganz grosse überraschung ist wohl nicht mehr zu erwarten. aber einige dinge sind schon erwähnenswert und die fasse ich hier mal sehr kompakt zusammen:

*audi*bautwiedereinenfünfzylinder

der audi tt rs, also die sportlichste aller tt-varianten, hat wieder einen fünfzylinder an bord. ich weiss nicht, wie lang es her ist, seit ich zum letzten mal diesen seltsamen sound gehört habe. aber ich freue mich auf jeden fall auf den neuen. der motor soll laut gerüchten etwa 340 ps haben und den wagen in unter 5 sekunden auf 100 km/h beschleunigen.

*der*kleinerollsroyceistriesig

seit jahren gibt es gerüchte über einen neuen, kleineren rolls royce unterhalb des phantom. in genf wird der rolls royce 200 ex der öffentlichkeit gezeigt. ex steht dabei für experimental, also ist das im prinzip nur ein concept car. allerdings hat es bei rr schon fast tradition, dass die serienfahrzeuge praktisch nicht von den «ex»-varianten zu unterscheiden sind. mit 5,4 meter (ein phantom misst 5,9 meter) ist er immer noch riesig. mit 300’000 chf wird er wohl etwa die hälfte des phantom kosten. fast schon ein sonderangebot. 😉

*peugeots*hässlichesentlein

peugeot wird den 3008 vorstellen, so etwas wie eine van-variante des kompakten 308. allerdings zeigt sich auch bei diesem modell, dass peugeot designmässig auf einem äusserst merkwürdigen pfad unterwegs ist.

*verwirrung*umdenneuensubarulegacy

einst hiess es, die serienversion des neuen subaru legacy solle in genf stehen. inzwischen meldet auto bild, dass in genf das concept car ausgestellt seinen auftritt haben soll. kommt die serienversion also erst im herbst zur iaa? im gleichen online-artikel wird auch gemutmasst, dass der motor des concept cars (3,6 sechszylinder boxer) in der serie nicht zu haben sein wird…

neue autos – die französische sicht

wie immer, wenn ich im ausland bin, deckte ich mich auch auf der reise durch die normandie mit einheimischer autoliteratur ein. es ist spannend zu sehen, wie die franzosen den markt betrachten. ihr blick ist genauso verstellt, wie jener der deutschen. einheimische produkte schneiden in der regel überdurchschnittlich gut ab. und doch scheinen mir die franzosen einiges kritischer als ihre deutschen kollegen. wie immer interessiert mich vor allem der blick in die zukunft.

auto plus (auto bild in französisch) wagt einen blick auf den neuen polo, der dem golf vi wie aus dem gesicht geschnitten scheint. sie attestieren dem kleinen wolfsburger einen grösseren kofferraum als dem peugeot 207. ausserdem wird der neue astra gezeigt, der laut auto plus ende nächsten jahres erscheinen soll. auf dem untersten bild ist der neue peugeot 408 zu sehen. er scheint endlich wieder die typische peugeot-eleganz an den tag zu legen.

auto journal konzentriert sich auf die marke peugeot. ausgehend von der studie rc, die bald in paris gezeigt wird, vermutet man ein viertüriges coupé von peugeot. weiter wird der 3008 angekündigt, der im prinzip ein auf dem 308 aufbauender van ist. auch hier zeigt man den peugeot 408 in neuer alter eleganz.

bei l’automobile wagt man auch mal den blick über die grenzen. als nachfolger für den übergewichtigen alfa romeo 159 wird eine wiederbelebte alfa giulia gehandelt. kann man den illustrationen der franzosen glauben, wird sie eine richtige schönheit auf neuer plattform. besonders der heckbereich scheint gelungen. ausserdem glaubt man bei l’automobile an die lancierung eines shooting brake auf basis des 3er bmw. dazu gibt es von mir nur einen kommentar: bitte genau so bauen!

der neue neue mini, schöner als der alte neue?

seit dieser woche gibt es bilder vom neuen neuen mini. neu neu, weil er ja die neuauflage einer neuauflage ist. der ganz alte mini sah ja bekanntlich so aus:

ab 2001 wurde er durch den new mini ersetzt, der von bmw produziert wird. mini gilt als eigene marke. die sportversion mini cooper s sieht so aus:

vor etwa drei jahren besuchte ich eine vorlesung an der uni, in der es um werbung ging. dort kam ein mini-marketingmensch für einen vortrag vorbei. natürlich nutzte er das, um werbung zu machen und blieb vermehrt recht oberflächlich. doch am ende der stunde blieb zeit für fragen und ich traute mich als einziger eine wirklich spannende frage zu stellen. «wie sieht denn der mini im jahr 2010 aus?» ich fragte mich, ob es denn auch eine neuauflage der neuauflage geben würde. sichtlich beeindruckt und etwas erschreckt gab der mini-mann zur antwort: «ein mini wird immer als mini erkennbar bleiben.» aha, mir war also klar, dass es auch der damals neue mini dereinst der alte sein würde. jetzt, fünf jahre nach dem ersten new mini, wird der neue gezeigt. voilà:

die frage für die umfrage ist einfach: welcher ist schöner, der alte neue mini oder der neue neue mini? und nein: der ganz alte mini wird hier nicht in die umfrage miteinbezogen. der würde ja sowieso gewinnen. oder? 😉