Auch ein schöner Rücken…

… könnte entzücken. Aber ist die Heckansicht des neuen Jeep Cherokee schön? Die vor einigen Wochen hier gezeigte Frontansicht ist für einen Jeep sehr gewagt. Nun gibt es die Bilder vom Heck und von der Seite.

Die Leuchten erinnern an den Grand Cherokee. Es ist aber vor allem die Positionierung ganz oben am Rand der Heckscheibe im Zusammenspiel mit der darunter entstehenden grossen Blechfläche, die den Look so speziell erscheinen lassen. Von der Seite kann man erneut von einer Ähnlichkeit zum grösseren Bruder sprechen. Im Innenraum ist der auf der Plattform der Alfa Romeo Giulietta aufgebaute Cherokee modern gestaltet. Alle Modelle kommen mit einer Neungangautomatik, die im besten Fall mit 271 PS aus dem Pentastar V6 fertig werden muss.

Gut kopiert ist halb gewonnen

Früher hat man das immer den Japanern (zurecht) vorgeworfen. Dann hat man es den Koreanern (zu unrecht) vorgeworfen. Schliesslich hat man es den Chinesen (völlig zurecht) vorgeworfen. Nun sind aber die Deutschen dran mit Kopieren. Schaut man sich die Studie VW Cross Blue an, die einen SUV-Siebensitzer für den amerikanischen Markt vorwegnimmt, sind die Ähnlichkeiten doch frappant. Es scheint fast so, als habe man bei Volkswagen lediglich die Jeep-Front durch einen VW-Grill ersetzt.

rock and roll

It will be a rock and roll engine.
sergio marchionne über den v8 oder v12 von ferrari, der den in detroit gebauten suv von maserati antreiben wird.

maserati suv mit ferrari-motor

dass maserati-coupés mit ferrari-motoren fahren, ist mittlerweile nichts spektakuläres mehr. wenn maserati einen suv bringen sollte dagegen schon. der soll nicht nur einen ferrari-motor haben, sondern auch noch in den usa gebaut werden – in der motorstadt detroit. die krönung: das ding soll schon 2012 an den start gehen. der power-vierplätzer wird mit v8 oder v12 an den start gehen. logisch, andere motoren hat ferrari gar nicht.

natürlich kann man sich nun darüber aufregen, dass so etwas nicht zur marke maserati passt. schliesslich ist sie eher für sportwagen im gt-stil und wunderbare sportlimousinen bekannt. doch auch porsche hat diversifiziert. heute ist der cayenne nicht mehr wegzudenken, und auch der – in meinen augen potthässliche – panamera verkauft sich nicht allzu schlecht. ein maserati-suv, warum eigentlich nicht? konkurrent lamborghini hatte einst ein 450-ps-monster namens lm002 im angebot. ganz so martialisches erwarte ich von der firma aus modena eigentlich nicht. ich glaube nicht, dass bezüglich der form schon in genf etwas zu sehen sein wird, aber vielleicht überrascht mich der herr marchionne ja. bekannt ist bislang nur, dass der newcomer auf dem chassis des neuen jeep grand cherokee aufbauen wird.

cnn money

chrysler weihnachtswerbespot

naja, mit weihnachten hat der spot nicht viel zu tun, aber er wurde halt für die «holiday season» gemacht. darin zu sehen sind einige meilensteine aus dem chryslerkonzern. natürlich darf auch der dodge charger nicht fehlen. schön gemacht und irgendwie ganz typisch us-amerikanisch.

rettet die welt, fahrt einen geländewagen!

ok, der titel ist natürlich leicht – ok, nicht nur leicht – übertrieben. aber die sache ist so: ich habe mich bei zahlreichen diskussionen im netz eingeklinkt und jeweils nicht gegen die anti-suv-initiative argumentiert. das hat mir nicht nur freunde eingebracht. doch die allermeisten autofans müssen, wenn sie ehrlich zu sich selbst sind, zugeben dass so nicht weitergehen kann. ein argument, dass ich jeweils nicht wirklich kontern konnte, war jenes der leute, die auf ein starkes zugfahrzeug angewiesen sind. da musste ich jeweils einlenken und sagen, dass da wohl kein weg an einem schweren suv oder geländewagen vorbeiführt.

das hat sich nun schlagartig geändert. jeep hat den jeep wrangler ev vorgestellt, der ab 2010 produziert werden soll. optisch ist der wrangler so, wie wir ihn seit jahrzehnten kennen und schätzen (oder eben hassen). ein geländewagen von altem schrot und korn halt. doch unter der retroangehauchten karosserie steckt aktuellste elektrotechnik. 270 ps stellt die elektromaschine zur verfügung, die zur verlängerung der reichweite von einem benziner unterstützt wird. der wrangler stemmt stolze 400 nm, was für das ziehen von grösseren anhängern neben dem gewicht des zugfahrzeuges entscheidend ist.

so, liebe suv- und geländewagenfahrer, beginnt schön zu sparen. 2011 habt ihr keine ausrede mehr dafür einen antiquiertes gefährt durch die pampa zu hetzen.

seid ihr bereit, die welt zu retten?

wcf.com

p.s. ja, die herstellung des stroms bleibt die schwäche des elektromobils. nein, ds ist kein killerargument.

ladies: suvs sind nicht sicherer!

ich möchte mich mal explizit an die damen der schöpfung wenden. auf unserer fahrt nach zürich zum watashi.wiiting zählte ich fünf suv-fahrende frauen. sie standen gerade einmal einem mann in einem höher gelegten allradkombi gegenüber. wohlgemerkt fuhren praktisch alle alleine. ich glaube, es ist nicht die absicht dieser frauen, unserer ölvorräte möglichst schnell zu verbrauchen. doch weshalb fahren die girls so auf die pseudogeländewagen ab? neben der erhöhten sitzposition, die ihnen mehr übersicht verschafft, ist es vor allem das gefühl von sicherheit. doch ist das wirklich nur ein gefühl oder ist ein solches hängebauchschwein wirklich sicherer als ein kompaktwagen wie z.b. ein vw golf?

ich habe ja schon einmal kurz berichtet, dass ein audi q7 nicht sicherer ist, als ein renault clio. doch das vorurteil vom grossen fetten auto, das so viel sicherer ist als ein kleineres hält sich doch in unseren köpfen. oder?

die aktuellen ncap-crashtests sprechen einmal mehr eine andere sprache. der kompakte fiat bravo erzielte die bestwertung mit 5 sternen. und wie sieht es mit den getesteten suv aus? mitsubishi outlander: 4 sterne. honda crv: 4 sterne. ebenfalls getestet wurde die grosse honda limousine legend. sie erreichte die topwertung von 5 sternen. aber zurück zu den bösen suv. besonders hässlich ist, dass beide erwähnten pseudogeländegänger bei der fussgängersicherheit nur 2 von 3 sternen erreichen. der vorgänger des honda crv hatte noch 3 erreicht. unverständlicherweise sind also diese grossen wagen nicht sicherer. im zusammenhang mit den rammbügeln standen sie in sachen fussgängerschutz ja schon häufig in der kritik. dass sie aber auch ihre insassen nicht effektiv genug schützen ist einfach zu wenig bekannt.

also noch einmal: liebe frauen, kauft doch lieber den fiat bravo. er sieht nicht nur besser aus als diese riesigen dinger wie outlander und crv, sondern verbraucht auch noch weniger benzin/diesel und ist dazu einfacher zu parken. weiter seid ihr und eure kinder besser geschützt.