in new york wurde die neue viper (neu ohne «dodge») gezeigt. während das coupé vorne nun noch aggressiver dreinschaut, ist es von hinten und der seite bestens wiederzuerkennen. mit 640 ps aus dem 8,4 liter v10 ist sie naturgemäss nicht eben untermotorisiert. neu kann man zwischen gts und srt wählen, wobei die erstere die etwas komfortablere variante ist, die beispielsweise mit einstellbarem fahrwerk daherkommt. welcome back!
…und doch irgendwie cool.
hier hat’s noch ein paar weniger verrauschte…
naja, mit weihnachten hat der spot nicht viel zu tun, aber er wurde halt für die «holiday season» gemacht. darin zu sehen sind einige meilensteine aus dem chryslerkonzern. natürlich darf auch der dodge charger nicht fehlen. schön gemacht und irgendwie ganz typisch us-amerikanisch.
den neuen dodge challenger finde ich ja sowieso toll. zumindest optisch. nun gibt es sowas wie die ultimative version des srt-8 von classic design concept. der tuner ist für seine teile in herstellerqualität schon längst branchenbekannt. mit dem group 2 challenger hat er sich aber wohl selbst übertroffen. neben den spektakulären karosserieumbauten hat sich auch unter der haube etwas getan: 575 ps werden angegeben (werk 425). das auto kostet komplett 72’820 usd. sound inklusive.
einen detaillierten beitrag zum challenger group 2 gibt es auf autoblog.com.
in der beschleunigung aus dem stand sehen normal betriebene autos gegen elektroautos aber mal richtig alt aus… bleibt zu hoffen, dass der dodge ev (basis lotus europa) dereinst tatsächlich gebaut wird…
warum bruce willis gerade in der zeit der globalen finanzkrise auf die idee kommt, ein paar seiner autos loszuwerden sei mal dahingestellt. laut moto klassik handelt es sich bei den sechs fahrzeugen ausnahmslos um v8. ich hätte bei der weissen corvette c1 jedoch auf eine sechszylinderversion getippt. zuoberst sehen wir einen pontiac firebird, nach der corvette c1 erkennt man die nachfolgeversion c2. der mustang shelby gt 500 ist eine absolute rarität, als cabrio sowieso. man kennt das fahrzeug aus dem film bullit, wo steve mcqueen allerdings ein coupé pilotiert. dann folgt mit dem chevrolet nomad eines meiner absoluten lieblingsautos. der zweitürige kombi hat die perfekten proportionen. schliesslich steht auch der dodge charger zum verkauf, der ebenfalls nach dem vorbild von bullit neu aufgebaut wurde. viele der fahrzeuge verfügen über moderne features wie servolenkung und scheibenbremsen, da der gute bruce einer der bequemen sorte zu sein scheint.
[bildquelle: octane]
die ganze geschichte wird am nächsten samstag in l.a. an einer bonhams auktion angeboten.
es ist ruhig geworden um die us-amerikanischen sprit-vernichter. zurecht. suv und andere blödheiten passen nicht in unsere zeit. und doch gibt es da noch eine auto show, auf der vor allem us-amerikanische hersteller zeigen können und dürfen, wie gut sie ihre hinterreifen in rauch auflösen können. autoblog meint:
Needless to say, enough tire smoke is produced to affect the weather in China.
dabei geht es um auf das concept car dodge challenger srt10, das man auf der tuning messe sema bewundern können wird. der challenger hat den riesigen 8,4-liter v10 der viper srt10 unter seiner fronthaube. 600 ps dürften für «zügiges» vorankommen durchaus genug sein. einmal abgesehen vom ganz sicher abartigen spritverzehr muss ich gestehen: das teil sieht in meinen augen hammerscharf aus. 🙂
es ist irgendwie schon unglaublich. jahrelang hat die autoindustrie gepennt, die europäer sind zum grossen teil immer noch dran. auf einmal werden im wochentakt künftige serienversionen von elektromobilen gezeigt. und zwar nicht von ligier, cityel, think oder einem anderen einschlägig bekannten hersteller. nein, die aktuellsten neuheiten kommen aus dem us-amerikanischen chrysler konzern. neben einem jeep wrangler und einem chrysler voyager (town & country in den usa), die über einen elektrischen antrieb und einen zusätzlichen reichweitenverlängerer verfügen, zeigt man auch den dodge ev. dieser sportwagen nutzt chassis und karosserie des lotus europa. seine reichweite wird mit ungefähr 250 km angegeben. in unter 5 sekunden soll er auf 100 km/h beschleunigen. der 270 ps elektromotor stellt satte 600 nm drehmoment bereit. ich denke, das wird lkms auto.
alle drei fahrzeuge sollen 2010 in produktion gehen.
gestern habe ich euch ja die europaweiten benzinpreise gezeigt und damit die wahrgenommene situation in der schweiz etwas zu relativieren versucht. in den usa sieht das natürlich ganz anders aus. aktuell zahlen die us-amerikaner etwa drei dollar pro gallone. eine gallone entspricht wiederum 3,79 liter. und wenn ich das ganze nun richtig umgerechnet habe, ergibt das einen literpreis von ziemlich genau 80 cent, was man ja praktisch 1:1 in chf umrechnen kann. klar, das klingt in unseren ohren nahezu paradiesisch, 80 rappen für einen liter benzin. für die konsumenten in den usa ist das aber ein gewaltiger preis. denn zwischen oktober 2007 und mai 2008 hat sich der sprit um 48% verteuert. und es zeigt sich einmal mehr, dass man das konsumentenverhalten sehr stark über den preis manipulieren kann. im märz 2008 wurden nämlich erstmals mehr «normale» autos gekauft denn grosse suv.
die amerikanische autoindustrie hat sich jahrelang auf das kaufverhalten ihrer kunden verlassen können. es versteht sich von selbst, dass sie nun nicht von heute auf morgen das modellprogramm umstellen können. wie reagieren also die grossen hersteller? chrysler*|http://www.chrysler.com] hatte die mehr oder weniger kluge idee, zu ihren autos kreditkartenartige plastikdinger zu verteilen. diese karten garantieren dem käufer für drei jahre einen benzinpreis, der 2,99 usd nicht übersteigen wird. das wirkt hilflos, wird aber vom giganten general motors*|http://www.gm.com noch überboten: die konzerneigene super-suv-marke hummer steht zum verkauf. andererseits ist das handeln von gm auch nachvollziehbar, schliesslich hilft den grossen suv momentan nicht einmal ein hybridantrieb weiter. selbst der damit ausgerüstetet riese chevy tahoe wurde von den kunden verschmäht. und das trotz 4000 usd rabatt. ein paar zahlen gefällig? ok, im folgenden liste ich ein paar prozentzahlen, welche die veränderung der verkäufe im vergleich zum vorjahr beschreiben. dabei geht es um das erste quartal des jahres.
chevy trailblazer *-45%*
dodge durango *-44%*
hummer h3 *-37%*
hummer h2 *-33%*
ford expedition *-31%*
alleine im mai sackte der durango 68,8% ab, die ford f-series, jahrelang das meistverkaufte auto in den usa, stürzte ebenfalls 30,6% ab. auf der anderen seite gibt es natürlich wie immer auch gewinner dieser umstände. nur ist das leider nicht die amerikanische autoindustrie, sondern die importeure.
mini *+36%*
honda fit *+36%* (ähnlich honda jazz)
toyota yaris *+50,4%*
aber auch wenn die grossen drei der amerikanischen autohersteller aktuell von der «benzinkrise» brutal getroffen werden: reagieren müssen sie so oder so. denn ab 2015 muss eine in den usa angebotene modellpalette einen durchschnittsverbrauch von 7,5 liter erreichen.
[angelehnt an /spar-besetzung/ in auto motor und sport, heft 14, juni 2008]
nachdem ich heute ein paar worte zum genepax wasserauto geschrieben habe, nun zu etwas total unvernünftigem. es geht um den hemi-challenger. ein auto aus den anfängen der siebziger, dem die amis noch heute nachtrauern. jetzt ist er zurück, wenn auch in ziemlich fettleibiger form. man sieht es ihm möglicherweise nicht an, doch der neue dodge challenger srt-8 wiegt zwei tonnen. dass dies zusammen mit dem 6,1-liter v8 mit den halbkugelförmigen brennräumen (hemispheric eben) kein verbrauchswunder ergibt, kann man sich denken. im übrigen ist das auto auch gar nicht so all american, wie ich im titel von mir gegeben habe. er basiert im prinzip auf dem vorgänger der aktuellen mercedes e-klasse, also dem mercedes w210. das ganze wird dann aber mit dem us-v8, brembo-bremsen und anderen goodies aufgehübscht. und dann ist da natürich dieser sound. in den raren momenten, in welchen jay seine klappe hält, kann man die urgewalt dieses motors hören. das stempelt einen in der heutigen zeit zwar quasi zum verbrecher, aber i gotta say: i like it.
