das ist mal wirklich neues design: renault ondelios.
neue alpine für 2010?
alpinemässig bin ich natürlich vorbelastet. unter anderem lernte ich vor einigen jahren mit diesem wunderschönen exemplar einer a610 das fahren. immer wieder hatte patrick le quément – seines zeichens für einige zeit chefdesigner bei renault – versprochen, er würde die (oder den?) alpine wieder aufleben lassen. bis heute ist nichts geschehen, das renault sportprogramm bestehte momentan aus dem clio rs und dem mégane rs. echte sportwagen sehen anders aus, eine alpine sowieso. nun sind bilder aufgetaucht, die ein concept car in einer frühen phase zeigen. tatsächlich handelt es sich um ein modell, das vom designer arseny kostromin geschaffen wurde.
ok, ich gebe es sofort zu, die ähnlichkeit zum audi r8 ist mir auch auf den ersten blick aufgefallen. doch man sollte den entwurf nicht deswegen gleich in den papierkorb schmeissen. denkt man sich nämlich das komische metallding vor der hinterachse und die etwas zu audimässigen scheinwerfer weg, ist der r8 vergessen. noch besser wird es, wenn man sich die front genau anschaut und sie dann mit der seligen alpine a110 vergleicht.
es ist offenkundig, dass sich kostromin an die rallye-legende angelehnt hat. mit den generationen dazwischen, also mit der alpine gta, alpine v6 turbo und der von mir bereits erwähnten alpine a610 hat seine idee dagegen nichts zu tun. das wird auch am heck klar:
bmw gina – der stoff aus dem die träume sind
vor knapp einer woche habe ich bereits über dieses fahrzeug geschrieben, wobei damals noch alles ein bisschen «pseudogeheim» war. inzwischen wurde die studie mit dem namen bmw gina light visionary model enthült. das auto sei schon seit langem fertig gewesen, heisst es in expertenkreisen. ich könnte mir aber vorstellen, dass es formal einen kommenden bmw z4 ankünden könnte. das spezielle am gina ist die karosserie. sie besteht nicht aus blech, aluminium oder kunststoff. vielmehr wurde hier ein rohrrahmen mit einem widerstandsfähigen stoff überzogen. so lässt sich die form der karosserie sozusagen von innen ändern. ein heckspoiler wird nicht ausgefahren, sondern wächst direkt aus dem hinterteil heraus. die frontscheinwerfer sind bei nichtgebrauch ebenso unsichtbar wie gewisse lüftungsschlitze. die motorhaube wurde durch eine art reissverschluss ersetzt, welcher die wichtigsten teile auf verlangen auf wundersame weise sichtbar macht. die türen werfen beim öffnen sozusagen sollfaltstellen , die beim schliessen wieder restlos verschwinden. am heck scheinen die rückleuchten durch diehaut des autos.
alles in allem ein typisches concept car, das so bestimmt nicht in serie geht.
bmw zeigt auf youtube noch einige weitere details.
concept car von bmw
früher waren irgendwelche freaks hinter erlkönigen her, um diese zu knipsen. also zum beispiel: ich. heute zeigen die hersteller sogar «teaser»-filmchen von zukünftigen concept cars. getarnt, versteht sich.
retrodesign at its best: bmw m1 concept
ohne jegliche serienchancen stellte bmw den neuen bmw m1 concept in como vor. seit 1999 wird beim concorso d’eleganza villa d’este fast jedes jahr ein spektakulärer prototyp gezeigt, nicht selten einer von bmw. das ist natürlich kein zufall, die bayern sponsern diesen anlass. der gezeigte prototyp ist ein in die heutige zeit interpretierter bmw m1. der damals von giugiaro gezeichnete sportwagen erlangte trotz bescheidensten stückzahlen (nur ca. 500 verkaufte exemplare) absoluten kultstatus. der «neue» nimmt sehr viele details auf, um sie überraschend stilsicher umzusetzen. so zum beispiel die räder, die scheinwerfer, das bmw logo auf beiden seiten des hecks, die lamellen über der heckscheibe… trotzdem ist der m1 concept kein blosser abklatsch seines historischen vorbilds. überhaupt fällt mir spontan kein auto ein, dass ich formal mit dieser studie in verbindung bringen würde.
hier die frontansicht im vergleich
auch hinten sind sich die beiden doch sehr ähnlich.
i like it.
land rover lrx
der begriffsuv ist ja heutzutage schon fast ein fluchwort. die dinger sind gross, brauchen zuviel fossile brennstoffe und sind nicht sicherer als normale fahrzeuge. mit dem bmw x6 gibt es nach dem ssangyong actyon jetzt schon zwei suv-coupés, die aber beide vier türen haben. also keine echten coupés. durch die im heckbereich eingezogene dachpartie ergibt sich ein kleinerer nutzwert. das u im kürzel suv wird also arg strapaziert. ausserdem kann ich mir gut vorstellen, dass sie optisch bei einer mehrheit nicht besonders gut ankommten. ein bisschen seltsam sieht nicht nur der koreanische actyon, sondern auch der bayer durchaus aus.
doch es geht nun um etwas ganz anderes. um ein concept car. eines, wie wir es noch nie zuvor gesehen haben. unglaublich sexy, unglaublich stylish, unglaublich dynamisch, ein designmässiger oberhammer. und das unter dem seltsamen label eines suv-coupés. doch im gegensatz zu seinen viertürigen serienpendants kommt der land rover lrx als zweitürer.
… und dann dieses interieur. eine feurige mischung aus seventies und dem besten aus der zeit der led-displays. ich hätte ja nie gedacht, dass ein auto dieser konzeption so sensationell aussehen kann. es bleibt mir nur der wunsch an land rover: bitte, bitte, bitte baut den lrx. vielleicht mit hybrid oder e-antrieb oder sonst einem antrieb, der das gewissen und vor allem die umwelt beruhigt.