Wer will meine wunderbare Diva?

Ja das ist das gute Stück. Die graue Ducati Monster 600 hat mir einige Jahre treue Dienste geleistet, doch jetzt fahre ich damit viel zu wenig. Nun soll jemand anders Freude am wunderbar hämmernden V2-Klang haben. Dank Silmotor Auspufftöpfen (mit Beiblatt) macht die Maschine genau so viel Lärm, wie es noch erlaubt ist. Ausserdem schauen die hochgelegten Carbondinger doch einfach klasse aus. Weiter sind kleinere Blinker und ein kurzer Nummernhalter installiert. Natürlich wurde sie stets fachmännisch gewartet und ab MFK ist sie ebenfalls.

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cyrus 987 c3 4vv

wer 100’000 franken für ein bike ausgeben kann, sollte sich die vyrus 987 c3 4v unbedingt ansehen. der wassergekühlte v2 stammt aus dem hause ducati, wurde aber mit einem kompressor ausgerüstet, was die leistung auf satte 211 ps treibt. doch es ist nicht primär der motor, der an diesem bike begeistert. gerade einmal 153kg wiegt die supersportlerin. dann ist da die spektakuläre vorderradaufhängung. wenn ich das richtig sehe, handelt es sich um eine achsschenkellenkung. dazu kommen aus dem vollen gefräste aluminiumkomponenten und diverse karbonteile, die den technischen look des bikes komplettieren.



harley davidson schliesst buell motorcycles

das sind nun wirklich unglaubliche news. harley davidson beendet die geschichte der buell motorcycles. der einzige teil von harley, wo noch echte fortschritte zu verzeichnen waren, gehört somit der geschichte an. buell baute den benzintank in den rahmen, jenen fürs öl in die schwinge und den auspuff fand man unter dem bike. dies und der sound des v2 machte die buell bikes einzigartig. ein sichtlich trauriger eric buell wendet sich noch ein mal an die fans der marke.

echt schade.

nabenlos

das highlight des choppers von amen design ist sofort ersichtlich: sowohl vorne als auch hinten glänzen die radnaben durch ihre abwesenheit. franco sbarro hat das meines wissens schon vor 20 jahren mit dem osmos bei einem auto praktiziert, bei so einem bike sieht es aber irgendwie noch krasser aus.

gesehen auf likecool.

motorradsaison

hast ja recht, giovanni. darum bin ich in den letzten tagen ein paar mal mit dem v2-hobel rumgekurvt. herrlich.

harleys sind langweilig?

wem die v2-ikonen aus den usa schon zum hals raushängen, für den gibt es aus dem gleichen land eine riesige alternative. dabei handelt es sich nicht um den x-ten supercoolen chopper mit tonnenweise chrom und überbreite lenker. nein, hier geht es um ein tourenbike, das wohl eher in die richtung roadking oder goldwing geht. natürlich trägt sie einen amerikanisch übertriebenen namen:victory *vision.* klingt gut? auch das 106 ci (satte 1737 ccm) aggregat klingt ganz angenehm. die hier gezeigte tour version kommt mit gigantischem koffer, tempomat, stereoanlage und selbstverständlich geheiztem sitzbank. das alles für gerade einmal 22’000 usd.

übrigens gibt es durchaus auch normale cruiser und chopper von victory, aber die sehen doch irgendwie fast ein wenig zu sehr nach harley aus…

ducati monster 600 sounds

ich habe mirko ja schon lange versprochen, den sound meiner monster aufzunehmen. am wochenende kam ich endlich dazu. das resultat ist, naja… nicht gerade berauschend. obwohl meine sony dsc-n2 relativ gute klangqualität bietet, wurden wohl die lautesten tiefen töne herausgefiltert, weshalb das ganze jetzt etwas platt klingt. zum equipment der monster muss ich anmerken, dass eine sil motor auspuffanlage mit hochgelegten endtöpfen verbaut ist. diese ist zwar wesentlich lauter als die originale remus-anlage, erfüllt aber die in der schweiz gültigen geräuschnormen vollumfänglich.

hier ein weiteres youtube-video, um mehr über die ducati monster 600 zu erfahren.

und hier noch ein filmchen, wo gut gezeigt wird, wie gross die unterschiede zwischen serien- und after-market-töpfen akustisch sind. ich weiss allerdings nicht, ob diese termignoni-dinger street legal sind, wohl eher nicht.