rouges beitrag hat mich daran erinnert, dass jaguar das 75-jährige bestehen feiert. happy birthday! und möge die englische (oder indische?) marke noch viele so tolle fahrzeuge wie diesen mk2 bauen.
tata nano – erstes video
vor einem jahr und zwei monaten zeigte ich hier erste informationen zur serienversion des tata nano. er kostet mit knapp 3000 chf etwas mehr als versprochen, ist aber immer noch unglaublich günstig. die versprochene europaversion wird wohl ungefähr das doppelte kosten. das hier gezeigte video von autocar zeigt, dass der nano ein passables auto ist, dass einen riesigen effekt auf die indische mobilität haben wird.
zitate aus der welt des autos
weltweit werden benzin und diesel mit etwa 60% besteuert, während in den usa lächerliche 18 cents ans federal government gehen.
bob lutz, gm-manager zum zu tiefen benzinpreis in den usa.
die schweiz ist mittendrin. in unserem land sind rund 310 firmen als zulieferer für die internationale automobilindustrie tätig. konkret sind das 34’000 mitarbeiter, die einen umsatz von 16 milliarden franken jährlich generieren.
max nötzli, präsident der schweizer automobilimporteure, zu einem allfälligen dominoeffekt bei einer pleite eines grossen us-herstellers.
wir sind zwar nicht die ersten, haben mit dem ml 450 hybrid aber den besten hybriden.
statement aus dem hause mercedes. geht’s noch arroganter?
die zweite hälfte der sechzigerjahre war grossartig! alles schien möglich und war in bewegung. dann die frühen siebziger: jeder fragte damals, wie wohl das auto im Jahr 2000 aussehen würde. […] heute wissen wir, dass es sich seitdem kaum verändert hat. die einzige wirkliche neuerung ist die elektronik. ist die entwicklung einmal abgeschlossen und ein produkt weitgehen ausgereift, darf man keine revolution mehr erwarten.
marcello gandini, designlegende, auf die frage, welche design-epoche ihm am liebsten sei.
in a tata car, made of tata steel, we leave our tata hotel for tata hq to drink tata tea.
ben oliver, car magazine schreiberling, zur übermacht des tata-konzerns in indien.
tata nano aus sicht von autobild
weg mit der arroganz. weg mit dem «igitt», dem «das ist doch kein auto». wer je vor ort sah, wie eine familie ohne helme auf einem roller durch die indische provinz knattert, sieht den nano mit anderen augen. dieses auto hat seine eigene daseinsberechtigung: es wird gebraucht. millionen sehnen sich danach. die menschen, die den tata nano entwickelten, haben entwicklungshilfe geleistet.
hauke schrieber, redakteur, autobild 3/2008