alfa romeo baut den mito gta – nicht

was waren wir begeistert. im februar wurde der alfa romeo mito gta im netz gezeigt und nur tage später stand er in genf auf dem salon.

und tatsächlich: er sah auch in echt so verdammt gut aus. so ein auto muss man einfach bauen. und was macht alfa? noch am salon hiess es, die studie werde bis ende jahr in serie gebaut. 230 ps sollte der vierzylinder turbo leisten, jetzt wird der kleine hothatch wohl gar nie gebaut. begründung ist natürlich die krise. ich finde, auch in krisenzeiten muss eine marke akzente setzen. natürlich wartet man bei alfa sehnsüchtig auf den milano bzw. 149 (147-nachfolger). doch ein mito gta würde die markenwerte fast so perfekt transportieren wie der über-alfa 8c. schade, schade.

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kehrt die alfa romeo giulia zurück?

eigentlich ist es mit jeder neuen generation alfa romeo dasselbe. es gibt gerüchte en masse. zwei halten sich eigentlich schon seit jahren: alfa bringt einen golf-konkurrenten mit allrad und turbo, alfa bringt seine altehrwürdigen modellbezeichnungen zurück. dieses mal gibt es aber deutlichere hinweise als auch schon, dass sich zweiteres bewahrheiten wird.


bald wieder am heck einesneuen alfa romeo zu sehen?

der nachfolger des alfa romeo 147 soll demzufolge den namen milano tragen. eine bezeichnung, die zuletzt am heck eines alfa romeo 75 sondermodells zu sehen war. aber es kommt noch besser: der nachfolger des alfa romeo 159 soll den legendären namengiulia spazieren fahren dürfen.

wenn dann die autos noch leichter und die motoren wieder so wie der v6 2.5 24v werden… och wär das schön!

gute neuigkeiten für alfa romeo

lange sah es düster aus für alfa romeo. nach vielen jahren zweifelhafter qualität hatte man mit dem alfa romeo 159 endlich ein hochwertiges auto zustande gebracht – dass dann aber einfach viel zu viel wog und dazu noch viel zu viel sprit konsumierte. darüber hinaus wurde noch der hammermotor (2,5 v6 24v) geopfert, der für den phänomenalen klang im alfa romeo 156 verantwortlich war. der mito wird zweifellos das ende einer langen durststrecke sein. seine knackige form verheisst schon jetzt gute verkäufe, auch wenn er erst ab september zu haben ist.

heute wurde bekannt, dass alfa romeo via fiat konzern in zukunft mit bmw zusammenarbeiten wird. dies im segment des mini. auch wenn noch nichts definitiv ist, sehe ich die wahrscheinliche kooperation als grosse chance für alfa romeo. mit einer umsetzung dieser pläne ist wohl erst in etwa 5 jahren zu rechnen, wenn die dritte generation des new mini erscheinen wird.

wcf

alfa romeo mi.to logo

der wettbewerb um das logo des neuen alfa romeo mi.to ist beendet. der sieger ist ein logo, das irgendwie nach art deco ausschaut. mir gefällt’s noch nicht sonderlich gut. ich hätte eher vorschlag nummer 2 oder nummer 6 favorisiert. aber: wie wir von der naming-aktion wissen, ist nichts in stein gemeisselt. die alfa-fangemeinde wurde damals angefragt, dem neuen kleinen alfa doch einen namen zu geben. furiosa war der gewinner, mi.to nicht einmal in der auswahl. trotz grossem feedback entschied sich alfa romeo damals für den namen mi.to, der für milano und torino steht. dass mito zu deutsch mythos heisst, macht das ganze nicht schlechter.

via worldcarfans.com

furiosa? alfa romeo mi.to!

schaut doch hübsch aus, das neuste gesicht im alfa-romeo-stall! furiosa hätte er (oder sie?) heissen soll, wenn es nach der fangemeinde gegangen wäre. alfa hatte im internet zur teilnahme an einer namensabstimmung aufgerufen. doch der siegreiche vorschlagefuriosa passte den italienern scheinbar doch nicht in den kram. der auf den ersten blick kryptisch anmutende und nach cagiva klingende name *mi.to* erschliesst sich bei näherem hinsehen schnell: in mailand entstand das design, in turin wird er gebaut. milano und torino. mi und to. mi.to eben.

designmässig erinnert er nicht von ungefähr an den limitierten sportwagen alfa romeo 8c. das ist offenbar die designsprache, die man weiter verfolgen will. offiziell wird er als mini-konkurrent gesehen. wie das bei einer länge von 4,06 meter gehen soll (mini: 3,62 m) bleibt aber schleierhaft. immerhin machen die motoren den vergleich mit. zwischen 90 und 155 ps stehen zur verfügung. später (wie immer bei alfa) soll eine gta-version mit 230 ps nachgereicht werden. naja, ich glaub’s erst, wenn ich drin sitze. und das könnte schon früher sein, als ich mir das hätte erträumen lassen: im juli soll der alfa romeo mi.to an den start gehen. es versteht sich von selbst, dass sich das testteam von zündung.ch diesen spass nicht nehmen lassen wird.