Veröffentlicht am

lexus lfa

liegt’s an mir oder sieht der supersportwagen aus dem hause lexus von vorne tatsächlich dem seligen toyota supra etwas ähnlich? rein technisch hat das auto mit keinem lexus oder toyota wirklich etwas gemeinsam. der 4,8-liter v10 wurde extra für dieses auto entwickelt. wenn man bedenkt, dass der spektakuläre wagen auf gerade einmal 500 stück limitiert ist, ein enormer aufwand. bis 9000 touren dreht das aggregat, was dann sehr nach formel 1 klingt. die 560 ps beschleunigen den sportler in 3,7 sekunden auf tempo 100. die höchstgeschwindigkeit wird mit 325 km/h angegeben. doch neben all diesen zahlen sticht eine heraus: 375’000. das ist der preis in us dollar. ich rechne für europa mal mit dem gleichen preis in euro. das ist zwar ein enormer betrag – und doch geht das gerücht, dass lexus mit jedem gebauten exemplar noch geld drauflegt. auf der anderen seite ist das beim bugatti veyron für über 1 million genau gleich.

immerhin ist den designern eine unverwechselbare form gelungen. und: auch der innenraum macht einen grossartigen eindruck, soweit man das von den bildern her sagen kann. da könnte sich z.b. mercedes eine scheibe von abschneiden. ich bin auf jeden fall gespannt, wie viele lfa tatsächlich in die schweiz kommen. wenn er dann mal hier ist, wird man ihn bestimmt von weitem hören…



Veröffentlicht am

mclaren mp4-12c

lange musste man auf diese präsentation warten, jetzt ist der neue mclaren endlich da. die bezeichnung mp4-12c hat nichts mit einem videoformat zu tun, sondern geht auf die erfolgreichen wagen in der formel 1 zurück. alle mclaren-chassis seit 1981 tragen das kürzel mp4. der (natürlich) in orange vorgestellte supersportwagen verfügt über einen in eigenregie entwickelten 3,8 liter v8 mit zwei turbos, der 600 ps leistet. der preis wird bei etwa 280’000 chf liegen. also wohl teurer als ein ferrari 458 italia oder eine lamborghini gallardo. denen hat der engländer aber kiloweise karbon voraus. so bestehen boden und wände der fahrgastzelle aus einem einzigen stück, einer art karbonwanne. diese wanne soll nur 80 kg wiegen, der gesamte wagen wird wohl auf etwa 1,3 tonnen kommen. natürlich will der mp4-12 in knapp über 3 sekunden auf 100 beschleunigen und dabei der sparsamste supersportwagen auf dem markt sein. zum verbrauch werden aber noch keine angaben gemacht, dauert ja auch noch bis 2011 bis der zweiplätzer auf den markt kommt. dann wird er über ein siebengang-doppelkupplungsgetriebe verfügen, das intelligenter als alle bekannten systeme agieren soll.



optisch erinnern natürlich die nach vorne oben öffnenden flügeltüren an den mclaren f1. auch hinten gibt es gewisse gemeinsamkeiten. aussen wirkt der mp4-12c auf mich etwas langweilig und fast schon austauschbar. nur die vergitterte heckpartie hat etwas eigenwilliges. möglicherweise wird man das design aber in ein paar jahren als «zeitlos» bezeichnen. sehr gelungen finde ich dagegen das interieur mit der volvo-artigen schwebenden mittelkonsole. die sitze sehen superbequem aus, die belederten oberflächen mit den orangen nähten wirken edel und die armaturen sehen übersichtlich und sportlich aus. doch, das passt mir, schliesslich sitzt man ja innen. übrigens ist später auch noch ein cabrio geplant. zunächst will man aber vor allem pro jahr 1000 stück des coupés verkaufen.

car magazine

auf wcf.com gibt’s noch mehr bilder vom neuen mclaren. dabei ist mir aufgefallen, dass noch ein feature vom legendären mclaren f1 in den neuen wagen aufgenommen wurde: die luftbremse. nice.