angeblich sollen sich die bieter nur deshalb so sehr um saab gerissen haben, weil der in den startlöchern stehende 9-5 ein dermassen gutes auto sei. jetzt gibt es erstmals bilder von der limousine zu sehen. wenn man von der optik auf die inneren werte schliessen kann, ist der neue saab 9-5 auf jeden fall gelungen. typische formen modern interpretiert, im innenraum findet man den startknopf dort, wo früher der schlüssel steckte. nice.
koenigsegg baute 2008 genau 20 strassenautos. zwanzig. koenigsegg hat 45 mitarbeiter. fündundvierzig. und koenigsegg übernimmt saab. kann das gut gehen? ich denke: ja. wie man in diversen blogs lesen kann, soll der neue saab 9-5 eine absolute wucht sein. doch ein gutes modell alleine wird den schweden nicht reichen. christian koenigsegg will die marke höher positionieren und somit die margen erhöhen. so könnte der autobauer auch mit geringeren stückzahlen in die gewinnzone fahren. es wird ganz entscheidend sein, dass diese geplanten produkte hohen ansprüchen gerecht werden. ansonsten verspielt man es sich mit der premiumkundschaft schnell. saab kann im gegensatz zu koenigsegg auf eine lange geschichte mit allseits bekannter formensprache zurückblicken. und wenn das designmässig so in szene gesetzt wird, wie bei der studie aero x, braucht man sich wohl keine grossen sorgen zu machen.
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[tagesanzeiger / sda|http://www.tagesanzeiger.ch/wirtschaft/unternehmen-und-konjunktur/Saab-erhaelt-Schuldenerlass-von-75-Prozent/story/18343573]
