der nissan juke ist wirklich ein skurriles fahrzeug. nicht ganz so skurril war mein fahrerlebnis damit unter anderem am julierpass. den fahrbericht dazu liest man auf zündung.ch.
abarth 500 esseesse – fahrbericht online
eigentlich muss man ihn schon nur wegen den geschwungenen lettern auf dem heckdeckel in der klangvollen esseesse-version haben. mit 160 ps geht der 500 anständig voran. den fahrbericht liest man auf zündung.ch…
vw golf 1.4 tsi dsg (160 ps) – fahrbericht online
er ist wahrlich kein auto, dass den puls auf 180 schnellen lässt und doch ist er ein gutes auto. der golf. im zündung.ch-test war die variante mit dem turbo-kompressor-motor mit 160 ps und dem doppelkupplungsgetriebe dsg.
ford focus 2.0 tdci – fahbericht online
die farbe avalon wollte mir auch nach einer woche noch nicht gefallen. ansonsten war der diesel-focus mit doppelkupplungsgetriebe ein angehmer geselle. den fahrbericht liest man auf zündung.ch…
lancia delta 1.9 – fahrbericht online
der lancia delta mit biturbo-diesel gibt sich trotz 190 ps gar nicht gross mühe, sportlich zu wirken. das macht ihn sehr sympathisch. den fahrbericht des klassenlosen italieners gibt es wie immer auf zündung.ch…
toyota avensis 2.2 d-cat – fahrbericht online
für fast zwei wochen war der grosse wagen aus japan mein begleiter. unglaublich, wie viele komfortfeatures da serienmässig an bord sind. den fahrbericht findet man natürlich auf zündung.ch.
subaru impreza wrx sti – fahrbericht online
die 300 ps, die die eine ks nicht recht beeindrucken konnten, stammen vom subaru impreza wrx sti. zum allerersten mal hatten wir von zündung.ch ein presseauto eines importeurs zur verfügung. ich muss sagen, es war eine tolle woche mit dem roten geschoss. auch wenn mich ein mulmiges gefühl in die stadt zürich begleitete. schliesslich waren ag-schilder montiert… 😉
der rote rallyeflitzer geht ganz gewaltig und verwöhnt dabei mit einer kompletten ausstattung. mehr gibt’s im fahrbericht auf zündung.ch.
1. hybridbus in der schweiz: solaris urbino
marc berichtet auf zündung.ch vom ersten hybridbus in der schweiz. der solaris urbino hybrid arbeitet zusätzlich zum dieselmotor mit zwei ins automatikgetriebe integrierten elektromotoren. während der verbrennungsmotor permanent läuft, kommen die e-motoren für unter anderem bessere beschleunigung und anlasserfunktion zum einsatz. solange solaris beim urbino hybrid noch auf den einsatz von adblue verzichtet, erreicht das stadtgefährt euro 4. das ist allerdings schon sehr gut, dazu kommt, dass der hybridantrieb 20% diesel einsparen soll. weiter ist das fahrzeug leiser, da der dieselmotor sich in einem sehr tiefen drehzahlband aufhält.
auch von mir gab es in letzter zeit ein paar neue fahrberichte, auf welche ich hier jetzt noch hinweise:
die voxan roadster 1000 ist ein französisches motorrad. ja, auch die franzosen bauen motorisierte zweiräder. der sportliche cruiser von voxan macht spass.
der moto morini corsaro 1200 sieht man ihre italienische herkunft gut an. sie schaut aus, wie eine riesige ducati monster, zumindest von der seite betrachtet. so ähnlich fährt sie sich auch. sie wartet mit bärenstarken 140 ps auf.
die ducati multistrada 1100 s ist für mich das beste bike, das ich je gefahren bin. agil, leichtfüssig, schnell, bequem, ergonomisch perfekt, nur schön, nein schön ist sie nicht.
