VW hat die Latte hoch gelegt. Der XL1 ist bereits auf der Strasse. Der Hybrid soll es auf einen Verbrauch von 1 Liter auf 100 km bringen. Das Package ist aber ziemlich einschränkend: Man hat nur Platz für zwei Personen, der Innenraum wirkt etwas billig und der Preis ist alles anders als das. Renault zeigt mit dem Eolab eine Studie, die mit dem selben Verbrauchsfabelwert aufwartet. Im Unterschied zum coolen XL1 sieht der Eolab aber aus wie ein «richtiges» Auto. Unglaublich klingt das Gewicht dieses Autos, es steht aber so in der Pressemeldung:
A weight saving programme brought the car’s mass down to just 400kg, thanks in particular to a multi-material body shell combining steel, aluminium and composites, as well as a remarkable magnesium roof that tips the scales at barely 4kg.
Gerade weil auch ein Akkupack für 60km rein elektrische Fortbewegung an Bord ist, finde ich ie Angabe des Geamtgewichts einigermassen abenteuerlich. Ich hoffe, dass ein unabhängiges Medium dieses Ding bewegen darf. Bis jetzt gibt es nur Renault-Marketingsprech. Da der Eolab aber als reines Concept Car gedacht ist, wird er nur sehr beschränkten Einfluss auf die Renault für die «echte» Welt haben. Spannend (und hübsch) ist er aber allemal.