cyrus 987 c3 4vv

wer 100’000 franken für ein bike ausgeben kann, sollte sich die vyrus 987 c3 4v unbedingt ansehen. der wassergekühlte v2 stammt aus dem hause ducati, wurde aber mit einem kompressor ausgerüstet, was die leistung auf satte 211 ps treibt. doch es ist nicht primär der motor, der an diesem bike begeistert. gerade einmal 153kg wiegt die supersportlerin. dann ist da die spektakuläre vorderradaufhängung. wenn ich das richtig sehe, handelt es sich um eine achsschenkellenkung. dazu kommen aus dem vollen gefräste aluminiumkomponenten und diverse karbonteile, die den technischen look des bikes komplettieren.



3 neue bikes

die bmw reihensechser kennt man zur genüge. sie gelten als extrem laufruhig, sparsam und drehfreudig. bmw ist weltweit der einzige autohersteller, der noch solche aggregate verbaut. nun soll ein motorrad mit einem eigens entwickelten reihensechszylinder auf den markt kommen. die konzeptstudie nennt sich bmw concept 6 und soll einen ersten ausblick eine mögliche serienmaschine geben. und ich muss sagen, sie gefällt mir nicht nur für eine bmw richtig gut.


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müsste ich mich für ein bike für den alltag entscheiden, meine wahl würde wohl auf die ducati multistrada fallen. dies obwohl mir das design nie gefiel. das fahrverhalten hatte es mir bei der testfahrt damals angetan. inzwischen hat ducati die neue multistrada lanciert. und man glaubt es kaum, aber irgendwie ist die neue fast noch hässlicher. vorne trägt sie einen seltsamen schnabel, der nur bei der karosseriefarbe schwarz etwas verschwindet. so übel das ding auch ausschaut, fahren wird sich das bestimmt wieder grossartig.


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von einem bike der hässlicheren sorte nun zum schönsten überhaupt: die mv agusta f4 wurde radikal überarbeitet. geblieben ist die traumhafte linie und der vierrohrauspuff unter dem heck. die leistung des reihenvierers wurde auf 186 ps gesteigert. die f4 bleibt ein absoluter traum.


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nabenlos

das highlight des choppers von amen design ist sofort ersichtlich: sowohl vorne als auch hinten glänzen die radnaben durch ihre abwesenheit. franco sbarro hat das meines wissens schon vor 20 jahren mit dem osmos bei einem auto praktiziert, bei so einem bike sieht es aber irgendwie noch krasser aus.

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