Mini Cooper S Spyshots

 

Autoblog zeigt die praktisch völlig ungetarnte Neuauflage des Mini Cooper S. Was ich auf den ersten Blick sehe, legt den Schluss nahe, dass er mit jeder Generation etwas hässlicher wird. Der vordere Überhang scheint zu wachsen, was wohl dem Fussgängerschutz geschuldet ist und ziemlich mässig ausschaut. Der Frontgrill mit integriertem Schossschutz schaut ebenso seltsam aus, wie der darunter liegende und hervorlugende Lufteinlass. Hinten verändert sich (zum Glück) nur wenig. Aber auch die fetteren Rückleuchten sind nicht gerade elegant geworden. Mini Cooper S Spyshot Mini Cooper S Spyshot Mini Cooper S Spyshot

ist das das neue mini interieur?

dieses bilder gehen momentan um die welt. sie sollen den nächsten mini zeigen. während er aussen schon recht nach mini ausschaut, gibt der blick in den innenraum rätsel auf. kein zentraltacho mehr? typische bmw-armaturen? eckige lüftungsgitter? so gestaltet wäre der innenraum schon fast erschreckend normal. ich gehe davon aus, dass wir hier einen noch stark getarnten prototypen sehen, der vor allem im interieur sehr viel bmw-makeup trägt.

motorauthority

mini coupe

ich weiss noch nicht wirklich was ich vom mini coupe, dass nun endlich offiziell präsentiert wurde, halten soll. mal schauen, ob wir irgendwann einen testwagen kriegen…

mini inspired by goodwood

klar holz und beiges leder sind typisch england und nicht zuletzt typisch goodwood. die anlehnung an den standort von rolls royce kommt bei der bmw-marke mini natürlich nicht von ungefähr. trotzdem, ein dunkles lederinterieur mit piano-lack ist mir lieber. 😉

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mini rocketman concept

was werden all die kritiker jetzt tun? all die kritiker, die über jahre immer wieder bemängelt hatten, dass der mini ja gar kein mini mehr sei. viel zu gross sei er geraten. und dazu noch aus deutschland. nein, das gehe dann aber gar nicht.

mini gehört zwar weiterhin bmw und inzwischen gibt’s von der marke auch einen kleinen (und ziemlich guten) suv. in genf wird nun aber eine studie gezeigt, die sich rocketman nennt und nur noch 3,41 (gegenüber 3,70 beim «normalen mini) länge misst. das sitzkonzept erinnert an den toyota iq, es können also drei erwachsene und ein kind mit dem mini mini mitfahren. natürlich ist das concept car mit den üblichen messegags ausgestattet: die türen öffnen parallel nach aussen wie bei einem avantime, auf dem dach gibt es einen union jack als lichtspiel und die rückleuchten schweben über dem knackigen fahrzeugheck. normalerweise überlebt nichts davon den rotstift der kalkulatoren. bleibt zu hoffen, dass zumindest teile des wunderbaren interieurs gerettet werden können, wie zum beispiel das stark geschüsselte lenkrad oder die oberflächen in wildlederoptik.



see you in geneva, rocketman!

mini paceman concept

es scheint fast so, als müsse mini nun wirklich auch noch die nische in der nische in der nische besetzen. anders ist ein coupé auf basis des kleinen suv countryman wohl kaum zu erklären. der paceman ist vorerst nur eine studie, könnte aber bei entsprechendem anklang durchaus den weg in die serienproduktion finden.

das ergebnis schaut aber zumindest auf den bildern sehr stimmig aus. unter der haube sitzt ein 211 ps starker john cooper works motor, der das sports activity coupé (bmw marketing-sprech) angemessen antreiben dürfte. bleibt zu hoffen, dass das concept car nach der premiere in detroit im märz auch in genf zu sehen sein wird.




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mini vs. porsche – die vorbereitung

natürlich ist das ganze ein gigantischer marketingstund, aber das rennen zwischen mini und porsche soll irgendwann tatsächlich stattfinden. vorerst hat porsche usa zwar abgelehnt, aber mini usa klingt noch immer recht optimistisch. der clip hier zeigt, wie sich die beiden teams und vor allem die autos auf das rennen vorbereiten.

mini vs. mini

echte fans schreien auf. denn was einst als transportmittel für die mittelschicht diente, ist längst zum globalen lifestylephänomen geworden. manche würden sagen: verkommen. doch so teuer der mini auch ist, für bmw ist er bislang kein absolutes gewinngeschäft. also muss diversifiziert werden, die marke breiter aufgestellt. das passiert diesen herbst, wenn der mini countryman auf den markt kommt.

die englische auto express wagt schon mal einen vergleich des neuen pseudo-suv mit dem urmeister der kleinwagen. schon krass, dieser grössenunterschied. andererseits wird der countryman – so jedenfalls meine einschätzung – in der schweiz auf ein begeistertes publikum stossen. denn 4×4 in verbindung mit dem coolen äusseren, dem sportlichen fahrwerk, anständigen fahrleistungen und kompakten dimensionen passt perfekt in den hiesigen markt. dazu kommt, dass einige spritsparmassnahmen dazu führen, dass der countryman auch einigermassen sparsam sein dürfte.

ich freue mich jedenfalls auf die ersten testfahrten.

20’000

20’000 kilometer ohne das kleinste problemchen. der mini clubman verrichtet seinen dienst treu und sehr zuverlässig. der nächste service steht übrigens erst in 19’000 km an. der verbrauch liegt bei anständigen 7,3 liter.

der kleine kombi war schon in genua, pisa, siena, firenze und bologna. das engadin kennt er natürlich auch, sämtliche nati-a-städte sowieso.