Ich habe schon Leute getroffen, die es hätten besser wissen müssen. Trotzdem nannten sie den Nissan GT-R eine «Modeerscheinung». Wer sich das wunderbar gemachte Video anschaut versteht schnell, dass es durchaus eine Geschichte des GT-R gibt. Und wer die Boxen so richtig aufdrehen kann und darf, wird auch akustisch auf seine Kosten kommen. Der legendäre Hakosuka GT-R – Ein Traum für jeden Autofan.
lexus lfa vs. nissan gt-r
über 400’000 chf kostet der lexus. dafür kriegt man mehr als drei nissan gt-r. aber wer von den beiden ist schneller? soundmässig ist auf jeden fall der bösartig klingende v10 des lexus vorne…
nissan gt-r gewinnt auch gegen lamborghini
und zwar nicht gegen irgendeinen lamborghini (gibt es überhaupt irgendeinen lamborghini?). nein, gegen den lamborghini murciélago lp 670-4 sv. ja, der heisst wirklich so. tatsächlich ist der stier aus sant› agata im von auto bild sportscars durchgeführten vergleich zwar schneller auf 100 km/h und auch auf der rennstrecke, doch für den gesamtsieg gegen den japaner reicht das nicht.
[autobild sportscars 11/2009]
das problem: der lambo kostet mit 540’000 chf weit mehr als das vierfache des nissan gt-r. ausserdem verbraucht er fast 10 liter mehr und bremst trotz semislick-bereifung eine spur schlechter. und dann ist da natürlich die einfachheit, mit der sich der gt-r in die kurven werfen lässt. der lamborghini ist laut der zeitschrift ein nicht ganz leicht zu bändigendes tier.
nissan gt-r specv vorgestellt
nein, die motorleistung wurde nicht wesentlich angetastet. die sportversion des ohnenhin schon sehr schnellen nissan gt-r ist mit zahlreichen carbon-teilen bestückt. innen wie aussen. ausserdem wurden die rücksitze weggelassen. wie viel gewicht durch diese massnahmen gespart werden konnte, wurde noch nicht mitgeteilt. dagegen ist der preis in japan schon bekannt: 15’750’000 yen. das entspricht aktuell ziemlich genau 190’000 franken. eine ganze menge, wenn man bedenkt, dass der «normale» nissan gt-r schon für um die 120’000 chf zu haben ist. nissan verspricht dafür einen rennwagen mit strassenzulassung… ob das auto nach europa kommt ist noch nicht bekannt.
nissan gt-r – der fahrbericht
ein unglaubliches auto. natürlich handelt es sich beim nissan gt-r nicht um den autofizierten klimaretter, die ingenieursleistung hinter dem japanischen sportwagen verdient aber dennoch die annerkennung der petrolheads. ich hatte gelegenheit, dieses aussergewöhnliche fahrzeug auf der rennstrecke und auf öffentlichen strassen zu fahren. meine eindrücke lest ihr in form eines fahrberichtes auf zündung.ch
nissan gt-r – the one and only
ja, das ist er, der nissan gt-r. gestern sah ich mir ihn in dübendorf etwas genauer an. und es stimmt tatsächlich, es ist das auto, dass man ab nächsten märz einfach haben muss. er ist schneller als ein porsche turbo, hat einen richtig grossen kofferraum, traktion ohne ende, ist wunderbar verarbeitet, sieht wirklich scharf aus und: kostet die hälfte.
nissan gt-r – engine running
leider dreht der kollege am steuer nur bis etwa 2000 touren… da bleibt der klang des v6 biturbo natürlich sehr, sehr unspektakulär. trotzdem, dieses auto muss man haben.
nissan gt-r: riesige nachfrage
es war ja eigentlich zu erwarten. wer porsche-turbo-fahrleistungen zum halben preis bietet und das ganze in einer extrem attraktiven hülle verpackt, dessen produkt entwickelt sich zu einer wahren goldgrube. vor kurzem zeigte der gt-r in der auto bild sportscar bei einer kurzen gegenüberstellung dem klassiker aus stuttgart den meister. die deutschen journalisten mussten sogar zugeben, dass die verarbeitungsqualität im innenraum auf porscheniveau ist. schmerzhaft.
schmerzhaft für uns: der nissan gt-r kommt erst im märz 2009 hierher. autsch. da der motor des japanrenners in handarbeit ensteht, gibt nissan eine maximale monatsproduktion von 1000 stück an. ich denke, diese zahl wird auch künstlich tief gehalten. wenn die nachfrage stimmt, kann man so den preis stabilisieren. und exklusivität sollte bei einem supersportwagen schon zur serienausstattung gehören.
bestellen kann man den nissan gt-r übrigens trotzdem schon. allerdings muss man dazu eine anzahlung von 8000 chf leisten. so gingen an den ersten drei tagen 62 stück über den virtuellen ladentisch. eine sensationelle zahl, wenn man noch bedenkt, dass die schweiz 2009 nur 90 autos bekommt. in österreich wurden in derselben zeit 8, in deutschland 40 gt-r verkauft…
endlich: erste bilder vom nissan gt-r
unter autofans wurden sie sehnlichst erwartet, die ersten bilder vom neuen nissan gt-r. er ist der erbe des legendären nissan skyline gtr. der zweitürer ist wohl das schärfste gefährt, dass aus japan kommt. und nun ist endlich auch eine rechtsgelenkte version im fahrplan. kein wunder: wunschgegner ist kein geringerer als der porsche 911 turbo.
die technischen daten des nissan gt-r könenn sich sehen lassen: aus einem 3,8 liter v6 mit zwei turbos holen die japaner 473 ps (porsche turbo 480). 590 nm drehmoment lassen aufhorchen (620 nm). wie sein konkurrent aus stuttgart soll der gt-r in unter vier sekunden auf 100 km/h sprinten. fast schon selbstverständlich, das er ebenso auf permanenten allradantrieb vertraut. in den usa soll er für 80’000 usd auf den markt kommen. gegenüber dem porsche kann nissan aber noch ein killerargument ins feld führen: der skyline-nachfolger verfügt über ein sechsgang-doppelkupplungsgetriebe. die höchstgeschwindigkeit wird mit 310 km/h angegeben, genau gleich schnell wie der porsche also.
das design ist typisch japanisch. es kommt ohne effekthascherei aus. leider war ein fester heckflügel scheinbar unverzichtbar. ansonsten ist der gt-r schlicht aber dennoch sehr aggressiv gezeichnet. am besten gefällt mir die heckansicht.
