formel 1 2010 – mein tipp

im letzten jahr lag ich ja wirklich übelst daneben. trotzdem hier wieder mein versuch, die schlussrangliste dieser formel 1 saison zu tippen. viele neue teams und neue fahrer in kombination mit umstellungen bei den regeln garantieren eine spannende saison.

24. karun chandhok – hrf f1 team. zweitletzter zu werden wäre für chandhok schon ein erfolg.
23. lucas de grassi – virgin racing. das auto bremst die entwicklung von de grassi.
22. jaime algersuari – scuderia toro rosso. der mann mit den strahlend blauen augen ist nur knapp genügend für die formel 1.
21. bruno senna – hrf f1 team. der name stimmt, die leistung hoffentlich auch.
20. timo glock – virgin racing. sympathischer fahrer, katastrophales auto… der 20. platz ist sehr optimistisch.
19.vitantonio liuzzi – force india f1 team
18. jarno trulli – lotus f1 racing. routine alleine reicht nicht, wenn das auto mies ist.
17. vitaly petrov – renault f1 team. ein bezahlfahrer, der in etwa so schnell ist wie sein sponsor – lada.
16. heikki kovalainen – lotus f1 racing. der anfang vom ende für den talentierten finnen.
15. nico hülkenberg – at&t williams. fährt dem routinierten barrichello hinterher – und zwar weit.
14. sebastien buemi – scuderia toro rosso. mangels grösseren weiterentwicklungen schafft’s «unser» fahrer nur in die nähe der spitze.
13. pedro de la rosa – bmw sauber f1 team. der spanier kommt nicht in den rennrhytmus.
12. adrian sutil – force india f1 team. das talent vergibt wieder viele punkte durch sein überschäumendes temperament auf der strecke.
11. rubens barrichello – at&t williams. der brasilianer ist nur noch gelegentlich in podestnähe.
10. kamui kobayashi – bmw sauber f1 team. der japanische kämpfer fährt sich in die herzen der fans – und regelmässig in die punkte.
9. robert kubica – renault f1 team. podestplätze sind für den polen möglich, mehr nicht.
8. mark webber – red bull racing. sehr sympathisch, aber nicht schnell genug für die spitze.
7. sebastian vettel – red bull racing. der talentierteste deutsche wird nur von seinem auto zurückgebunden.
6. michael schumacher – mercedes gp. welch ein comeback! der kerpener holt siege im silberpfeil.
5. nico rosberg – mercedes gp. im deutschdeutschen team dominiert der youngster den weltmeister.
4. jenson button – mc laren mercedes. button kann seinen triumph aus dem letzten jahr nicht wiederholen.
3. lewis hamilton – mc laren mercedes. der weltmeister von 2008 bleibt hinter den roten.
2. felipe massa – scuderia ferrari. massa ist nicht nur bei ferrari die nummer 2, er wird auch vizeweltmeister.
1. fernando alonso – scuderia ferrari. der beste fahrer im besten auto, der spanier wird weltmeister.

diesen tipp habe ich übrigens geschrieben, bevor ich das qualifying geschaut habe.

bmw-sauberc29-ferrari

das ist der neue sauber c29, der aufgrund der einschreibebedingungen der fia einen reichlich seltsamen namen gekriegt hat. bmw hat eigentlich nichts mehr mit dem projekt zu tun. egal, der neue sauber c29 ist jetzt da und fällt höchstens durch seine schlichtheit auf. wenn die alte rennwagen-weisheit tatsächlich zutrifft, dass ein schönes auto auch schnell fährt, sehe ich für den schnörkellosen sauber c29 eine gute zukunft. einmal mehr steht eine sehr spannende saison an, weil es vor allem im bereich der teams grosse veränderungen gegeben hat.

die formel 1 ist tot

unglaublich, aber offensichtlich doch wahr: die fota (ferrari, mclaren, toyota, renault, bmw sauber, brawn, red bull, toro rosso) hat angekündigt, sich von der formel 1 zu lösen. schon 2010 soll die neue serie, die bislang noch namenlos ist, unter neuer führung stattfinden. damit das alles reibungslos klappen soll, hat man sich mit dem organisator der motogp-serie carmelo ezpeleta in verbindung gesetzt. doch bevor nächstes jahr möglicherweise zwei superserien starten, werden nun die anwälte beider lager über die concorde-verträge streiten. hoffentlich gewinnt am ende der sport.

die versprechen der rebellen-teams klingen jedenfalls schon mal gut:

The teams cannot continue to compromise on the fundamental values of the sport and have declined to alter their original conditional entries to the 2010 World Championship.

These teams therefore have no alternative other than to commence the preparation for a new Championship which reflects the values of its participants and partners. This series will have transparent governance, one set of regulations, encourage more entrants and listen to the wishes of the fans, including offering lower prices for spectators worldwide, partners and other important stakeholders.

The major drivers, stars, brands, sponsors, promoters and companies historically associated with the highest level of motorsport will all feature in this new series.

autoblog.com

zack! schon wurde die fota von der fia verklagt. manchmal geht’s seeehr schnell.

formel 1 2009 – mein tipp

in den jahren 2007 und 2008 habe ich hier bereits meinen tipp zum endstand in der formel 1 weltmeisterschaft abgegeben. während ich 2007 recht gut tippte, lag ich letztes jahr mit dem weltmeister raikkönen total daneben. das hält mich aber nicht davon ab, auch dieses jahr wieder meine prognose abzugeben.

20. giancarlo fisichella – force india. sitzt im langsamsten auto und ist am ende seiner karriere angekommen.
19. adrian sutil – force india. schlägt das einstige supertalen fisico, aber halt nur den.
18. rubens barrichello – brawn. hoffentlich kann der gute alte rubens ab und zu ein paar pünktchen holen, ich würde es ihm gönnen.
17. kazuki nakajima – williams. nur knapp genügend für die formel 1.
16. jenson button – brawn. nach einem guten saisonstart stürzt button zusammen mit dem team ab.
15.sebastienbuemi – toro rosso. der schweizer fährt ab und zu in die punkte und begeistert uns.
14. mark webber – redbull. der australier hat ein problem, und das heisst vettel.
13. timo glock – toyota. glocks zeit in der formel 1 dürfte nach dieser saison vorbei sein.
12. jarno trulli – toyota. der routinier gewinnt zwar das stallduell, holt aber keinen sieg für toyota.
11. nelson piquet – renault. piquet wird die ganze saison über von seinem teamkollegen vorgeführt.
10. sebastien bourdais – toro rosso. der franzose ist immer wieder für punkte gut.
9. heikki kovalainen – mclaren mercedes. seine zeit ist abgelaufen, bevor er sein riesiges talent hat zeigen können. schade.
8. kimi raikkönen – ferrari. gut möglich, dass er bald ersetzt wird.
7. nico rosberg – williams. ein sehr optimistischer tipp, denn williams hatte viele probleme während den tests.
6. sebastian vettel – redbull. letztes jahr im toro rosso meist schneller als die grossen bullen ist es nun umgekehrt.
5. fernando alonso – renault. der beste fahrer wird von seinem unterlegenen material gebremst, ein, zwei siege liegen drin.
4. felipe massa – ferrari. das auto ist schnell, der brasilianer aber nicht gut genug im abstimmen.
3. nick heidfeld – bmw.sauber. auch er profitiert vom technologievorsprung des deutsch-schweizerischen teams.
2. lewis hamilton – mclaren mercedes. dank einem in der zweiten jahreshälfte sehr schnellen auto wird der weltmeister am ende zweiter.
1. robert kubica – bmw-sauber. ganz schön mutig, ich weiss. aber ich denke, bmw.sauber hat am meisten in die neue technik investiert und kubica ist auf dem höhepunkt seiner karriere. der pole wird weltmeister.

im prinzip beginnt der sport in diesem jahr neu und doch wird man vorne vertraute gesichter sehen. das hat damit zu tun, dass die topteams auch änderungen immer am besten umsetzen können. von ihnen hat vor allem das bmw-sauber-team sehr viel in die am sonntag beginnende saison gesteckt. am ende wird sich das aufgrund eines doppelten titelgewinnes aber auf jeden fall gelohnt haben.

mcdreamy fährt in le mans!

was habe ich mich in den letzten tagen zurückgehalten. problemlos hätte ich die hits mit bildern und gerüchten über danica patrick (natürlich im swimsuit) und deren formel-1-ambitionen nach oben treiben können. aber nein, ich blieb standhaft. 😉 aber jetzt, jetzt kann ich einfach nicht mehr anders: grey’s anatomy superstar patrick dempsey fährt das 24-stunden-rennen von le mans.

mcdreamy wird dabei einen ferrari f430gt steuern. er wird für das team seattle zusammen mit joe foster fahren.

also los, girls! tickets gibt es ebenso hier wie auch weitere informationen zur veranstaltung.

die fia hilft ferrari einmal mehr

tja, das ist schon traurig: noch selten war eine wm in der formel 1 derart umkämpft, wie diese saison. doch noch während dem gp von japan auf dem fuji circuit zeigt sich, dass die fia einmal mehr eine zu gewichtige rolle in der entscheidung übernimmt. eine übertriebene attacke hamiltons beim start wurde völlig zurecht mit einer drive through penalty bestraft. doch dass felipe massa lewis hamilton absichtlich von der strecke drehen kann und dabei ebenfalls mit einer drive through penalty davon kommt, ist nur noch lächerlich. um eine analogie beim fussball zu suchen könnte man sagen: ein leichtes foul und ein schlag mit der faust ins gesicht des gegners werden gleich bestraft. dabei ist klar, dass die tätlichkeit mit einer roten karte besraft gehört.

mit solchen entscheidungen macht die fia den sport formel 1 einmal mehr lächerlich.

die fia zerstört den sport formel 1

sicher, es wird viele leute geben, die jetzt sofort widersprechen: formel 1 ist sowieso kein sport, sagen sie. diese diskussion habe ich schon unzählige male geführt und jedes mal war der urheber der aussage nachher soweit, dass er der formel 1 den sportlichen charakter eben nicht mehr absprechen konnte. um in der formel 1 erfolgreich zu sein, braucht es drei optimal miteinander interagierende faktoren:
1. ein schneller fahrer
2. ein schnelles auto
3. ein gut taktierendes team
meist kommt dann der einwand, es komme ja sowieso nur auf das geld an. wer am meisten investiere, gewinne das rennen und schliesslich die weltmeisterschaft. auch das stimmt natürlich nicht. toyota investiert seit jahren mit am meisten in sein formel 1 team und doch ist man nicht einmal in der nähe des titels. aber es ist klar, um vorne mitzufahren, muss man einiges investieren.

was man in der heutigen sonntagszeitung lesen muss, gibt jedem formel 1 fan zu denken. denn die vereinigung, die weltweit die rennen organisiert, hat sich in regelfragen immer wieder zu ferrari-freundlich gezeigt. das war bis anhin vor allem ein bauchgefühl, der sz-artikel bestätigt es aber überzeugend:

2008 hat sie [die fia] ferrari nur zwei mal mild bestraft, mclaren dagegen sieben mal hart. […] denn wie englische zeitungen enthüllten, machte ausgerechnet der fia-delegierte, der für die rennkommissare zuständig ist, geschäfte mit ferrarir. alan donnely, so heisst der mann, hat eine pr-firma, deren kunde die ferrari-strasenautoabteilung war. donnelly berät bei den gps jeweils die drei «aufseher», welche die strafen festlegen. wer so verfährt, darf sich nicht wundern, dass immer wieder die rede davon ist, dass ferrari von der fia mit samthandschuhen angefasst, mclaren-mercedes dagegen mit aller härte bestraft werde.

[sonntagszeitung, 14-9-2008, s. 33]

es ist offensichtlich, wenn die fia weiterhin so vorgeht, zerstört sie jegliche glaubwürdigkeit des formel 1 sports.

formel 1: hybridtechnologie bereitet sorgen

mario theissen von bmw-sauber:

Wir wollen mit KERS* fahren, aber es geht auch ohne.

tja, herr theissen, das ist ja nun wohl klar. schliesslich fahren heute auch noch die meisten serienfahrzeuge ohne hybridtechnik herum. doch gerade bmw als technik- und fahrspass-dominiertes unternehmen sollte bei der einführung von kers die nase vorne haben. rückschläge wie der stromschlag vor zwei wochen gehören bei neuentwicklungen halt dazu. ausserdem könnte der nutzen von kers doch auch in sportlicher sicht etwas bringen. auf strecken wie dem hungaroring ist überholen ohnehin ein ding der unmöglichkeit, da wären temporäre mehr-ps bestimmt mehr als nur erwünscht. traurig ist, dass es mit dem umweltschutz auch mit kers wohl nicht soweit her sein wird: die batterien werden voraussichtlich für jedes rennen ersetzt werden müssen…

nzz online
amade.ch: kers ab 2009 in der fomel 1

*= kinetic energy recovery system

hybridtechnologie – die zukunft der formel 1

ja, richtig gelesen, die formel 1 wird ein bisschen grüner und zwar schon bald. schon nächstes jahr soll die hybridtechnologie eingeführt werden. die fia nennt das ganze kers, was für kinetic enery recovery system steht. grundsätzlich darf der zusatzantrieb pro rennrunde höchstens 400 kilojoule und 82 ps abgeben. die teams können selbst wählen, ob sie lieber mit der vom serienautobau bekannten elektrohybrid oder einen kinetikhybrid mit einem oder mehreren schwungrädern bevorzugen.

problematisch ist, dass die batterie für den elektrohybriden laut reglement nur während den bremsphasen, nicht aber im teillastbereich aufgeladen werden darf. die bremsphasen eines formel 1 autos sind extrem kurz: in nur 2,7 sekunden verzögert es von 340 auf 90 km/h. ausserdem ist noch nicht klar, ob man lithium-ionen-akkkus oder aber sogenannte supercaps (kondensatoren) als energiespeicher nutzen wird.

diese unklarheiten haben bis jetzt genau ein team dazu gebracht, eher in richtung schwungradmethode zu gehen: williams.

übrigens wird die hybridtechnologie in den folgenden jahren noch viel wichtiger für die fomel 1. ab 2011 sollen 800 kj gepeichert und 136 ps abgegeben werden dürfen. zwei jahre später werden die zahlen wieder verdoppelt werden. des weiteren wird man dann auf kleinvolumige turboverbrennungsmotoren setzen. allradantrieb wirde ebenso ein thema sein wie radnabenmotoren.

angelehnt an den auto motor und sport artikel «energie-krise» 10/2008

max mosley vor dem rücktritt?

der präsident des internationalen automobilverbandes (fia) steht wohl vor dem rücktritt. die englische «zeitung» news of the world scheint ein video vom engländer zu haben, in welchem er mit prostituierten irgendwelche nazirollenspiele spielt.

videoausschnitte gibt’s momentan noch hier