singer 911

ich bin nun wirkich kein grosser porsche-fan. und nachbauten von klassischen autos finde ich meisten recht, naja, überlfüssig halt. aber dieser singer 911 schaut doch einfach zum anbeissen aus. klassischer look gepaart mit aktualisierter technik: im heck schlägt ein luftgekühlter 3,9-liter boxermotor. er bringt’s auf 425 ps. der motor entsteht wie das ganze auto in handarbeit. im innenraum kommen z.b. radios aus den 70er jahren zum einsatz, die aber von modernen lautsprechern unterstützt werden. dabei erstaunt der genannte preis von 200’000 usd doch positiv.



mehr bilder gibt’s bei autoblog.

der entenbürzel ist zurück

der legendäre entenbürzel, den man vom porsche 911 2.7 rs kennt, ist zurück. die wichtigsten zahlen gleich zuerst: 250, 307. die erste beziffert die limitierte stückzahl, die zweite den preis in tausendernoten. nicht nur das heck ist speziell, auch das dach des 911 sport classic genannten elfers wurde für dieses auto entwickelt. mich erinnert es an das charakteristische doublebubbledach, welches man von zagato kennt. zum auto: ein porsche 911 carrera s mit 408 ps, keramikbremsanlage, elektronischem fahrwerk, hinterachssperre und adaptiven sitzen. der innenraum ist in braun gehalten und sieht erstaunlich einladend aus. noch etwas mühe habe ich mit der ebenfalls exklusiven lackierung, die sich natürlich sportclassigrau nennt.


und hier noch zur erinnerung der 2.7 rs aus dem jahr 1973. sogar für mich als nicht-porschefan ein absoluter traumwagen.

nissan gt-r: riesige nachfrage

es war ja eigentlich zu erwarten. wer porsche-turbo-fahrleistungen zum halben preis bietet und das ganze in einer extrem attraktiven hülle verpackt, dessen produkt entwickelt sich zu einer wahren goldgrube. vor kurzem zeigte der gt-r in der auto bild sportscar bei einer kurzen gegenüberstellung dem klassiker aus stuttgart den meister. die deutschen journalisten mussten sogar zugeben, dass die verarbeitungsqualität im innenraum auf porscheniveau ist. schmerzhaft.

schmerzhaft für uns: der nissan gt-r kommt erst im märz 2009 hierher. autsch. da der motor des japanrenners in handarbeit ensteht, gibt nissan eine maximale monatsproduktion von 1000 stück an. ich denke, diese zahl wird auch künstlich tief gehalten. wenn die nachfrage stimmt, kann man so den preis stabilisieren. und exklusivität sollte bei einem supersportwagen schon zur serienausstattung gehören.

bestellen kann man den nissan gt-r übrigens trotzdem schon. allerdings muss man dazu eine anzahlung von 8000 chf leisten. so gingen an den ersten drei tagen 62 stück über den virtuellen ladentisch. eine sensationelle zahl, wenn man noch bedenkt, dass die schweiz 2009 nur 90 autos bekommt. in österreich wurden in derselben zeit 8, in deutschland 40 gt-r verkauft…

online: audi r8 fahrbericht

schon wieder hatte ich das vergnügen, ein wirklich schnelles auto zu testen. der audi r8 schickt sich an, der erste echte konkurrent des porsche 911 aus deutschland zu werden. ob er das schafft? die zeichen stehen gut, immerhin baut er auf der grundarchitektur des lamborghini gallardo auf… es gibt wohl schlechtere voraussetzungen. 😉

ganz in weiss

nee, nee, geheirated wird noch nicht. 😉 das weiss gehört nicht zu stoff, sondern zu metall. in der unschuldsfarbe fällt ein porsche noch mehr auf. den fahrbericht zum neuen 911 turbo mit superschnellem automatikgetriebe findet man ab sofort auf zündung.ch.

das bild zeigt die unterschiede sehr deutlich. oder? 😉